Sistema ferroviario como objeto de inclusao social

O SISTEMA FERROVIÁRIO COMO OBJETO DE INCLUSÃO SOCIAL.
Vinicia Gomes Cardozo (1)
Climarcio Caetano da Cruz (2)
Marcela Rubert (3)
Márcio Peixoto de Sequeira Santos (4)
UFRJ – COPPE – PET – www.pet.coppe.ufrj.br [e-mail](4) [e-mail](1) [e-mail](2) [e-mail](3)

RESUMO
O presente trabalho tem como objetivo ajudar na compreensão de estudos relacionados a problemas que envolvem transporte e inclusão social; buscando definir, através de propostas, o papel do sistema ferroviário como um possível instrumento de inclusão.
Palavras-chave: Inclusão social; Mobilidade Urbana; Sistema metroferroviário.
1. INTRODUÇÃO
O sistema brasileiro de transporte público tem apresentado, nos últimos anos, perdas de passageiros para o transporte não regulamentado. Considerando o sistema de ônibus urbanos essa perda chega a cerca de 16 milhões de pessoas diariamente. Se o enfoque são os trens suburbanos e metrôs, estes não conseguem atender a demanda de forma adequada devido a falta de investimentos no setor somado a outros fatores. Um agravante nesta situação é o transporte ilegal que, em 63% das cidades com mais de 300 mil habitantes, cresce de forma consideravelmente. (QUINTELHA, 2008)
Segundo Paiva (2008), o crescimento econômico possibilita o avanço da indústria e, desta forma, favorece a melhoria da renda e consumo da população aumentando a demanda de mobilidade na cidade. Entretanto, os grandes centros urbanos brasileiras começam a chegar a um limite, no qual a mobilidade e gestão urbana precisam acompanhar o ritmo desse crescimento de forma sustentável.
O transporte público e a mobilidade urbana assumem papel de destaque na atração de investimentos e no crescimento econômico, sobretudo nas grandes cidades, além de representarem fatores determinantes na acessibilidade e qualidade de vida da população, principalmente a que possui menor renda (BITTENCOURT, 2006).

Quintella (2008)