Sistema de manufatura

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SISTEMAS DA MANUFATURA

Aula 01

SISTEMAS DA MANUFATURA

SISTEMAS DA MANUFATURA

Automóveis / 1.000 Habitantes

< 100

100 a 300

> 500

SISTEMAS DA MANUFATURA

Entrega de aeronaves conforme demanda de mercado
160 161 148 131 96 59 32 4 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 101 145 145

SISTEMAS DA MANUFATURA

• Ciclo de produção por aeronave ERJ 145 (emmeses)
8,0 6,0 6,0

5,5

5,0

4,5 3,7 3,5 3,1 3,1

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

SISTEMAS DA MANUFATURA

SISTEMAS DA MANUFATURA
Início: 100 unidades

Refugo 10

Refugo 3

Refugo 2

R E T R A B A L H O

10

A
100

100-10 (retrabalho+refugo)/100 = 0,90 YFTT

6

B
90 9

100-16 (retrabalho+refugo)/100 = 0,84 YFTT

C87 5

90-12 (retrabalho+refugo)/90 = 0,867 YFTT

D

87-7 (retrabalho+refugo)/87 = 0,92 YFTT
Rendimento Acumulado de Primeira Vez (YRT) é calculado multiplicando os rendimentos de primeira vez (YFTT) de cada etapa do processo: 0,90 × 0,84 × 0,867 × 0,92 = 60%

REFUGO

Fim: 85 unidades “boas”

SISTEMAS DA MANUFATURA

Toyotismo Fordismo

Produtividade & Qualidade

RevoluçãoIndustrial Idade Média Europa Artesanato Inglaterra Sistema de Fábrica
1750

EUA Produção em Série
1900
1970

Japão Produção em Enxuta
1990

Tempo

SISTEMAS DA MANUFATURA

SISTEMAS DA MANUFATURA

O sistema artesanal e doméstico de produção foi substituído pelo sistema de fábrica com aumento de produtividade. A disponibilidade do motor a vapor e de máquinas de produção tornou possívelreunir trabalhadores em fábricas distantes dos rios.
Em 1890 e 1930, Frederick W. Taylor e outros buscavam determinar cientificamente os melhores métodos para a organização do trabalho na fábrica. Habilidade, força e a capacidade de aprendizagem seriam determinadas para cada trabalhador, de forma a colocar as pessoas em funções nas quais pudessem se adaptar melhor e, portanto apresentar maiorprodutividade.

SISTEMAS DA MANUFATURA O taylorismo ainda vive

Fábricas na China

SISTEMAS DA MANUFATURA

• Em 1908 Henry Ford empreendeu a reorganização de sua fábrica. • Cada função foi parcelada em unidades muito menores, de modo que cada uma pudesse ser padronizada e acelerada.

• As peças e os conjuntos montados passaram a ser movimentados por correias transportadoras automáticas eas tarefas dos trabalhadores foi dividida em partes menores e agilizadas.

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SISTEMAS DA MANUFATURA Manufatura em Massa
Sistema de produção em série baseado no fluxo de trabalho por vez, no qual se produz grandes quantidades de uma única peça por vez, com grandes lotes e estoques. Manufatura com pouca variedade de produtos e fabricação sem a necessidade da demanda docliente. Este sistema de produçáo basea-se na automação rígida. Para fabricar um novo produto é necessário fazer uma mudança em todos os parametros da produção, que em maioria dos casos é necessário parar a planta para efetuar a mudança.

SISTEMAS DA MANUFATURA

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SISTEMAS DA MANUFATURA

SISTEMAS DA MANUFATURA

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SISTEMAS DA MANUFATURA SISTEMAS DA MANUFATURA
Ford Motor Company
Tempo de Produção (Minutos) - Modelo T

Ford Motor Company
Unidades Produzidas - Modelo T

585388

750 800 600 400 200 0 1908 1913 1914 93
200000 0 1908 1912 1914 1916 10660 600000 308162 82388

350

400000

Ford Motor Company
Preço Modelo T - US$ 825 1000 800 600 400 200 0 1908 1912 1916 600 360

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Crise doFordismo – Década de 70
• Ganhos de produtividade decrescentes

• Crise (greves e conflitos)
• Competitividade do Japão • Choque do Petróleo de 1973

SISTEMAS DA MANUFATURA
FÁBRICA BRICA FORD DE HIGHLAND PARK-1915

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FÁBRICA BRICA FORD DE HIGHLAND PARK-1915

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FÁBRICA BRICA FORD DE HIGHLAND PARK-1915

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FÁBRICA...
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