Rolamentos

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Componentes de Maquinas INDICE GERAL 1 INTRODUÇÃO 2 DESCRIÇÃO DO COMPONENTE 3 FUNÇÃO A QUE SE DESTINA 4 TIPOS DE ROLAMENTOS 5 ETAPAS DA MONTAGEM DOS ROLAMENTOS 6 PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO 7 PROCESSO DE SELECÇÃO DE UM ROLAMENTO 8 PROJECTO 9 LEGISLAÇÃO APLICAVEL 10 CONCLUSÃO 11 REFERENCIAS

Pedro Barros

4-12-2006

Componentes de Maquinas

Pedro Barros

TRABALHO ROLAMENTOS
Pedro Nunode Almeida Lima de Barros e-mail:sul_pedro@clix.pt


RESUMO Este trabalho foi feito no âmbito da cadeira de componentes de máquinas e visa estudar e conhecer elementos constituintes das mesmas. Os rolamentos são elementos de máquinas fundamentais, usados nos mais diversos tipos de indústria. Neste trabalho vamos estudar os vários tipos, funções a que se destinam, montagem, selecção do seutamanho, vida do rolamento, manutenção e um exemplo prático. Este trabalho foi um trabalho interessante de pesquisa e foi fundamentalmente baseado em catálogos dos construtores FAG e SKF.

4-12-2006

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Componentes de Maquinas

Pedro Barros

1 INTRODUÇÃO A primeira utilidade do “rolamento” que nos vem à cabeça é servir como elemento auxiliar no transporte. E nisso os “rolamentos” são bemantigos. Alguns situam o início do seu uso por volta do ano 4.000 A.C., ajudando os Scandinavos a deslizar com seus trenós. Através de pictografias existentes na Noruega podemos ver uma estrutura formada por madeiras com rodas que se assemelhava a um trenó. Outros historiadores preferem apontar o seu início por volta de 3.500 A.C., quando os Sumérios utilizaram um cubo de roda construído em madeiramontado sobre um eixo também de madeira. A construção de seus inúmeros monumentos foi muito facilitada quando passaram a usar rolos de madeiras para transportar pedras de grande peso. Há inclusive uma ilustração datada de cerca de 1.800 A.C., que mostra um egípcio na ponta da pedra entornando um lubrificante no chão, também em muitos escritos gregos encontramos referências ao uso de “rolimãs” ou“esferas” e sobre as vantagens do uso de objectos esféricos para propósitos geométricos e para aplicações de engenharia. Porém é na civilização Romana onde os mais espectaculares desenvolvimentos são encontrados, pois no início deste século, arqueologistas descobriram duas embarcações e temos “duas esferas” que representam dois pontos de sumo interesse: um é o uso de metal nessas esferas, umatransição do uso de madeira para metal em “rolamentos”, e outro é o fato de que representa uma das mais antigas formas de “rolamentos” propriamente dito, apesar de que as esferas ou bolas não tinham livre rotação como nos modernos “rolamentos”. Por volta do ano 1.500 é que Leonardo da Vinci estudou muito intensamente o princípio do fenómeno do atrito. Deve-se a ele a clara e completa distinção entre oatrito deslizante e rolante entre corpos sólidos. As pesquisas teóricas e práticas abrangeram também as diferenças de magnitude do atrito conforme espécie dos materiais em contacto e também, conforme a utilização de meios lubrificantes entre as superfícies. Estes rudimentares projectos de “rolamento” provam que Leonardo da Vinci já tinha descoberto a maneira de reduzir a resistência de giro, mediante oauxílio de cilindros que servem como “corpos rolantes”. Da ideia até a condição de fabricação industrial foi um longo e difícil caminho. Sob o enfoque do princípio fundamental, já na mais remota antiguidade foram empregados rolos cilíndricos de madeira para o transporte de pedras pesadas, que podemos considerar, de certa forma, os rústicos ancestrais dos “rolamentos de rolos”, sem levar emconsideração, é claro, a concepção técnica e as aplicações modernas dos “rolamentos” de nossos dias. A concretização técnica deste princípio básico foi imposta com o surgimento das bicicletas em meados do século XIX, com desenvolvimento dos primeiros “rolamentos de esferas”. Após algumas mutações nos projectos, desenvolveu-se o assim chamado “rolamento tipo cone”. Eram “rolamentos de esferas” em...
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