Projetor de um redutor de velocidades

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Universidade de São Paulo
Escola de Engenharia de São Carlos

Departamento de Engenharia Mecânica

SME-0327-Elementos de máquinas III
Projeto de um redutor

Nome: Bruno Novaes Berteli
Marcelo Fabiano Mangini Martines

São Carlos-26/6/12
2012

CAPÍTULO I - Memorial Descritivo

1. Introdução

Com o intuito deprojetar um redutor de velocidades que atendesse aos requisitos iniciais providos pelo Professor Doutor Jonas de Carvalho e pela Professora Doutora Zilda de Castro Silveira, os Métodos de Dudley-Lewis e AGMA foram usados para calcular o conjunto de engrenagens, pois desta forma, seria possível compreender e comparar a eficácia de tais métodos. O dimensionamento dos eixos e uniões eixo-cubo por meiode chavetas foi realizado a partir das notas de aula da disciplina: Elementos de Máquinas (SEM 0241) – MASSAROPPI, E; CARVALHO, J. FORTULAN, C.A.; LIRANI, J. (2008). Os cálculos para seleção de rolamentos foram realizados por meio do catálogo geral de rolamentos da SKF. De modo a confeccionar um Layout de redutor eficiente, pesquisas em sites de grandes fabricantes de redutores, bem como autilização das referências bibliográficas foi de suma importância para a escolha final da disposição dos eixos no redutor. Para formular um plano para a satisfação da necessidade específica imposta neste trabalho, alguns pré-requisitos foram avaliados:
* Função. (o produto deveria apresentar um desempenho que atendesse às necessidades e expectativas inerentes ao projeto);
* Segurança. (o produtonão deveria oferecer perigo aos usuários, máquinas. Os perigos que não pudessem ser “evitados por projeto” deveriam se valer de anteparos – no caso do redutor, a carcaça não só serviu de envoltório para reserva de lubrificante e proteção de contaminação, serviu também para manter a menor quantidade de partes móveis expostas ao usuário);
* Confiabilidade. (probabilidade condicional, a umdeterminado nível de confiança, de que o produto iria desempenhar sua função);
* Competitivo, utilizável, manufaturável, mercável, dentre outros.
Visando aprimorar o conhecimento adquirido ao longo do curso de Engenharia Mecânica, determinados conceitos foram revistos e aprofundados. A elaboração deste trabalho possibilitou o uso de boas práticas de engenharia, já que em muitos momentos, oprocesso de iteração e bom-senso foram necessários.
2. Objetivo
O projeto consiste de uma caixa de redução de velocidades para que um motor de combustão monocilíndrico (órgão acionador), funcionando a plena carga, movimente o eixo de uma bomba de irrigação (órgão acionado) .

3. Especificações Técnicas

* Potência: 15HP;
* Relação de transmissão total nominal: 42;
* Rotação deentrada: 1200 RPM;
* Rotação de saída(efetiva): 29.46 RPM;
* Fator de carga: 1,0;
* Órgão acionador: transmissão com choques médios: Motor de combustão monocil;
* Órgão acionado: transmissão uniforme: Bomba de água;
* Características das engrenagens:
* Engrenagens Cilíndricas de Dentes Helicoidais;
* Ângulo de pressão das engrenagens: 17.5;
* Ângulode hélice das engrenagens: 20;
* Dois pares de engrenagens:
* Materiais:
* Carcaça: Ferro fundido nodular;
* Par 1 : Pinhão – Aço Cementado(60 HRC)
Coroa – Aço Temperado (50 HRC);
* Par 2 : Pinhão – Aço Cementado(60 HRC)
Coroa – Aço Temperado (50 HRC);
* Par 3 : Pinhão – Aço Cementado(60 HRC)
Coroa – AçoTemperado (50 HRC);

* Método de dimensionamento: Dudley-Lewis e AGMA;
* Raio do filete: 0.5, 0.68 e 0.8 mm, respectivamente.



4. Aplicações

* Ambiente Industrial;
* Aplicável em ambientes com partículas em suspensão;
* Opera com a geração de ruídos e vibrações de pequena intensidade;
* Funcionamento em interiores;

CAPÍTULO II - Memorial...
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