Projeto

De posse das informações preliminares dos estudos geológicos é desenvolvido um programa de investigação geotécnica, também de natureza preliminar.
Estes estudos geotécnicos constarão de sondagens e coletas de amostras representativas de materiais no campo, bem como da realização de ensaios tecnológicos, ditos geotécnicos, os quais serão executados de acordo com manuais e métodos de ensaios aprovados pelo órgão rodoviário contratante (no caso federal, DNIT; estadual, DERBA.).
Na fase de Projeto Básico de Engenharia os estudos geotécnicos possuem como objetivos básicos:
• ESTUDO DO SUBLEITO
O subleito de uma rodovia é constituído pela porção do terreno imediatamente abaixo da superfície obtida pela plataforma de terraplenagem e situada até uma profundidade tal que as pressões das cargas do tráfego distribuídas pelas camadas do pavimento possam ser consideradas praticamente nulas. Portanto, o subleito se constitui no terreno de fundação do pavimento rodoviário, tendo na porção superior da infraestrutura estradal (os últimos sessenta (60) centímetros do corpo do aterro), sua principal zona de absorção das tensões atuantes.
Uma vez que comumente uma estrada de rodagem atravessa diversas regiões, onde ocorre uma grande variedade de tipos de rochas e solos, há a necessidade de um estudo amplo e completo destes materiais, a fim de se projetar o pavimento da rodovia em termos de espessura total e a quantidade de camadas e suas respectivas espessuras.
Os passos desenvolvidos no estudo do subleito são os seguintes:
- Ao longo do traçado da estrada serão executadas sondagens de simples reconhecimento, nos pontos mais altos da crista dos cortes, situadas a cada intervalo de cerca de 1000 metros, atingindo profundidade compatível com a possível cota do greide de terraplenagem (eixo geométrico do projeto vertical da estrada) no local que permita identificar as diversas camadas de solos encontrados em subsuperfície.
No caso de impossibilidade de coleta de amostras nos