Projeto MOtotaxi

Projeto
NAI IV

Trabalho apresentado à disciplina de NAI IV, ministrada pelo prof José Luiz, como requisito de avaliação.

1 - APRESENTAÇÃO

O crescimento populacional na cidade de Teresópolis traz um montante cada vez maior de veículos, porém a cidade não é totalmente preparada para recebê-los, uma vez que observamos ruas estreitas e não preparadas para tal fluxo. Este problema acarreta em congestionamentos e atrasos no transporte das pessoas. Quanto mais inviável o trânsito, maior a necessidade de se pensar em formas alternativas de transporte, como por exemplo as motocicletas.
O mototáxi é uma categoria que surge em função do caos provocado pelos congestionamentos. No ritmo em que a indústria automobilística vem produzindo, a perspectiva é de que há um aumento neste serviço.
Na década de 90 o serviço surgiu no Brasil, nas cidades de médio porte, como resultado de diversos fatores determinantes. Mas o fator decisivo foi a necessidade de um serviço de transporte prático, econômico e eficaz, que viesse preencher as lacunas deixadas pelos transportes convencionais de passageiros, sendo mais eficientes que os ônibus coletivos, os quais os passageiros esperavam muito tempo nas paradas, tornando-se uma demora cansativa; e bem mais econômico que o táxi, não sendo este acessível à população de média e baixa renda em corridas diárias ou muito frequentes.
Porto Velho é a primeira capital brasileira a regulamentar o serviço de mototáxi depois da sanção da lei que reconhece essa modalidade de transporte urbano como profissão. Hoje, o serviço de moto-táxi é uma realidade vivida por muitos municípios brasileiros.
Em geral, o custo da viagem é combinado antes da partida e de acordo com a distância a ser percorrida. O preço é bem inferior ao de um táxi comum, com os passageiros pagando um valor que varia de R$ 2,00 a R$ 5,00, dependendo da hora e distâncias percorridas. Estes são