Projeto de curvas Horizontais

Curso de Engenharia Civil

Projeto de Pesquisa:

Projeto de Curvas Horizontais de
Rodovias para Veículos de Carga

1- Introdução
Curvas rodoviárias costumam ser definidas para manter veículos no percurso original, da maneira mais eficiente, ou seja, propiciando conforto e segurança aos tripulantes, de modo a oferecer o mínimo de risco.
Desde 1930 é que se equacionam tais curvas, levando em consideração fatores como atrito, raio de curvatura, velocidade, a fim de impedir que os automóveis saiam, durante o percurso, pela tangente.
O numero elevado de acidentes em curvas de rodovias nos remete a analisar o problema de maneira mais criteriosa. Trata-se de circunstâncias em que a vida humana é colocada em risco e, portanto, é preciso que estudemos as causas congênitas dessa situação a fim de, pelo menos, reduzir o numero de ocorrências, garantindo uma maior segurança àqueles que trafegam por tais vias.
Para obter parâmetros de quão complicada encontra-se a situação, principalmente no Brasil, consideremos a informação do site G1, de 05 de Abril de 2007, onde consta que, numa única curva, ocorreram 282 acidentes em 2006. São números exorbitantes que nos levam a crer que há algum problema que, nesse caso, está, na maioria das vezes, na inclinação inadequada das curvas. Claro, a situação piora quando atrelada a imprudência, mas é possível encontrar margens de segurança.
Nossas considerações estarão dando ênfase aos veículos de carga, afinal apresentam características peculiares no comportamento em curvas e, também, estão mais expostos a tombamentos laterais.
O objetivo, então, está situado no dimensionamento da inclinação das curvas, bem como na busca de justificativa físicas para alguns dos acidentes ocorridos nessas áreas.

2- Revisão Bibliográfica
As curvas horizontais das rodovias costumam colecionar acidentes de trânsito, nos quais geralmente os automóveis derrapam e escapam pela