A Falanga Pneumática é DISTRIBUIDORA e INSTALADORA AUTORIZADA da Marca TOPFUSION. Possuimos a mais completa linha de tubos e conexões em PPR, nas bitolas de 20 mm a 110 mm e comprodução 100% nacional, para utilização em REDES DE ÁGUA QUENTE E FRIA, REDE FLUIDOS HIDRÁULICOS, REDE A VÁCUO, REDE HIDRÁULICA PREVENTIVA(INCÊNDIO).
A Topfusion é pioneira no mercadobrasileiro a desenvolver linha específica para utilização em REDES DE AR COMPRIMIDO, garantindo significativa participação e a consolidação de mercado nesse segmento.
Preocupada em atender asexigências do mercado, Topfusion possui laboratório próprio e realiza constantemente, rigorosos controles de processos, garantindo “QUALIDADE TOTAL TOPFUSIÓN”. Os técnicos da FalangaPneumática são treinados pela própria fábrica, fazendo com que o cliente tenha a total confiança que terá um serviço profissional e confiável.
Topfusion está entre os 3 (Três) maiores produtoresde tubos e conexões em PPR do mercado nacional, conquistado pelos grandes investimentos em equipamentos de última geração, tecnologia e capacitação profissional.
Vantagens da Rede de ArComprimido com Tubo Polipropileno (PPR)
|[pic] |COLORAÇÃO|
| |Os tubos e conexões TF são de cor Azul, obedecendo|
| |a padronização para sistema de ar comprimido.|
| |Como a sua pigmentação é de toda a massa, não é...
...4 - Memorial de cálculos
Dados do projeto:
Q = 2,0tf
L = 6,0m
H = 5,5m
VL = 4,0m/min
VD = 15,0m/min
G = 1,0rpm
ES – 2 (para todos os mecanismos do conjunto)
Tempo de serviço diário: 8horas
4.1 – Cálculos iniciais (tempos e definição do grupo mecânico para cada mecanismo)
Tempo de deslocamento vertical (tdv):
4,0m 60s Obs – O curso de levantamento está sendo adotado como 80% da altura
4,4m x total da coluna 5,5m...
...UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA – UnB FACULDADE DE TECNOLOGIA DEPTº. DE ENGª. MECÂNICA PROJETO DE MÁQUINAS 1 SEMESTRE: 2º./2012
PROJETO E SELEÇÃO DE ELEMENTOS DE UM REDUTOR A figura abaixo mostra um redutor fabricado com engrenagens cilíndricas de dentes retos, perfil envolvental, com ângulo de pressão de 20º. O redutor e acoplado a um motor de 100 kW que gira a 1.800 rpm. O eixo de saída do redutor (eixo b) gira a 600 rpm. Projete, utilizando a...
...Exercício 1:
Uma ECDR de módulo m = 3 mm, ângulo de pressão 20º, pinhão com 30 dentes, frequência de rotação do pinhão 1000 rpm e potência 10 kW. Qual o valor da força tangencial no pinhão?
A - 200 N
B - 600 N
C - 212 N
D - 2120 N
E - 4500 N
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(D)
Exercício 2:
Uma ECDR de módulo 2 mm tem seu pinhão com 30 dentes. Qual seu módulo primitivo?
A - 60 mm
B - 140 mm
C - 180 mm
D - 5 km
E - 420 mm
O aluno respondeu e...
...Projeto de Máquinas
Prensa para ensaios de materiais
DADOS:
1. Carga no centro da travessa 12000+R10Kgf R= RGM do aluno
2. Velocidade de rotação do motor: 1160 rpm
3. Relação de transmissão do redutor: 5,8
4. Relação de transmissão do par engrenado: 2,0
5. Rendimento do redutor: 85%
6. Rendimento do par engrenado: 95%
7. Rendimento do par de mancais de deslizamento radial: 95%
8. Coeficiente de atrito entre aço/bronze: 0,09...
...DESENVOLVIMENTO DE UMA MÁQUINA PARA A MONTAGEM DO
“MACACO MANUAL”
1) Introdução
A empresa Piripiri Utilidades Industriais necessita ampliar sua capacidade produtiva garantindo o
atendimento aos crescentes pedidos de venda, bem como reduzir os custos com horas extras na célula de
montagem do macaco manual (Provenza, 1991) mostrado na Figura 1. Existem duas possíveis soluções
para esse problema: uma é a contratação de mão de obra para a montagem e a outra é investir em...
...
PROJETOS DE MÁQUINAS
RENAN IGOR RODRIGUES – PROJETOS –NOTURNO – O422851
DEDICATÓRIA
Aos funcionários, professores e alunos,
Que fazem esta entidade avançar pelas décadas,
mantendo o reconhecimento merecido
Nos mais variados setores tecnológicos
Sem nunca desviar o foco principal.
Formar cidadãos competentes e conscientes
Dos seus deveres na sociedade...
...dos problemas estruturais associados por exemplo a fenómenos de fadiga dos materias. As vibrações e ruído são consequência da excitação estrutural resultante da acção dinâmica do hélice, máquina principal ou turbinas, veio propulsor, maquinaria auxiliar e ondulação. De entre estas, destacam-se o hélice e a máquina principal como as origens mais frequentes de problemas de vibrações a bordo.
1 Enquadramento no âmbito da fadiga
Os...
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