Porto de Paranagua

Técnico em Logística

Enéas de Almeida Faria Sobrinho

Ponta Grossa
2014

Enéas de Almeida Faria

Porto de Paranaguá
Trabalho apresentado à disciplina de “Comércio Varejista e Atacadista” para obtenção de nota parcial do 3° módulo do curso Técnico em Logística da Faculdade Santa Amélia – Secal. Professor: Juliano Castro

Ponta Grossa
2014
PORTO DE PARANAGUÁ

Figura 1 – Vista Aéreo de Porto de Paranaguá

INTRODUÇÃO
Entrada para o comércio internacional, os portos são responsáveis por grande parte das importações e exportações de um país e são considerados como mecanismos de desenvolvimento econômico. Um porto marítimo é uma área protegida localizada na beira do mar/oceano/lago destinada ao atracamento de embarcações. No porto, além da finalidade de local de atracamento, são realizadas operações de carga, descarga, transporte e armazenamento de mercadorias. É a Secretaria Especial de Portos (SEP) a responsável pela formulação de políticas e pela execução de medidas, programas e projetos de apoio ao desenvolvimento da infraestrutura dos portos marítimos. Já os portos fluviais e lacustres são de competência do Ministério dos Transportes. Segundo a SEP, “ Com uma costa de 8,5 mil quilômetros navegáveis, o Brasil possui um setor portuário que movimenta anualmente cerca de 700 milhões de toneladas das mais diversas mercadorias e responde, sozinho, por mais de 90% das exportações.” Existem hoje 34 portos públicos marítimos sob a gestão da SEP. 18 deles são administrados diretamente pelas Companhias Docas, que são sociedades de economia mista, que têm como acionista majoritário o Governo Federal.

História do Porto de Paranaguá

Figura 2 – Foto Antiga Porto de Paranaguá

O maior porto graneleiro da América Latina começou sua história no antigo atracadouro de Paranaguá, em 1872, com a administração de particulares. Batizado de Dom