Ponte sobre o rio negro

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SRMM

UGPSUL

Secretaria de Desenvolvimento Sustentável
da Região Metropolitana de Manaus

Unidade Gestora do Programa de Desenvolvimento
e Integração da Região Sul da Cidade de Manaus

PONTE ESTAIADA
SOBRE O RIO NEGRO
25/10/2010

Tópicos
Introdução;
Premissas Básicas;
Características do Projeto;
Etapas de construção;
Ensaios;
Benefícios Gerados;
Vídeo;

IntroduçãoA Ponte Estaiada sobre o Rio Negro é um projeto do Governo do Estado do
Amazonas e será indutora de uma série de intervenções no setor sul da Região
Metropolitana de Manaus, envolvendo, diretamente, os municípios de Iranduba,
Manacapuru e Novo Airão e, indiretamente, todos os Municípios dos rios Solimões,
Javari, Içá, Jutaí, Japurá, Juruá e Purus.

Premissas adotadas na fase de projetobásico
 Menor distância entre as margens;
 Estrutura viária local mais adequada para a implantação dos acessos à
ponte;

 Menor impacto ambiental e às propriedades existentes;
 Permitir a navegação de todos os calados durante o ano inteiro;

AM-070

AV. BRASIL

PONTA OUVIDOR

PONTA PEPETA

Traçado da ponte e acessos viários

Dados Gerais do Projeto













Comprimento total da ponte – 3.595 m;
Número de vãos – 73 vãos;
Extensão do trecho estaiado – 2 vãos de 200 m;
Extensão do trecho corrente – 3.195 m;
Largura no trecho estaiado – 22,60 m;
Largura nos trechos correntes – 20,70 m;
Altura dos vãos centrais – 55 m acima da cota +30 m;
Altura do mastro – 103,3 m acima do tabuleiro;
Total de vigas pré-moldadas – 213 un;
Número totalde estacas escavadas – 246 un.
Número total de estais – 104 un.
Voume de concreto – 160.395 m³
Quantidade de aço – 20. 025 ton

Vista da ponte sobre imagem real

Maquete eletrônica

Maquete eletrônica

Maquete eletrônica

Projeto – planta baixa apoio
trecho corrente

Projeto - seção transversal apoio
trecho corrente

Projeto – vista longitudinal
trecho estaiado

2 x 26estais

2 x 26 estais

Projeto – seção transversal
trecho estaiado

Mastro - seção longitudinal

Mastro - seção transversal
190,255

149,255

149,255
103,00

190,255

162,25

Greide:88,60

87,255

59,25

87,255

33,60

33,60
28,00

28,00

Etapas de Construção
 Mobilização e implantação do canteiro de obras;
 Sondagens em terra e água;
 Fundações:

-Trechos em água – estacas escavadas de grandes diâmetros (2,20 e 2,50 m);
- Trechos em terra – direta, estacas hélice contínua e raiz;
 Meso e superestrutura: blocos, pilares, travessas, vigas longarinas, tabuleiro e
aduelas pré-moldadas de concreto no trecho estaiado;

 Mastro central com câmara de estais.

Mobilização e Canteiro de obras

Canteiro de obras da
margem esquerda Canteiro de obras da margem direita –
pátio de fabricação de tubos camisa

• Canteiro de obras da margem direita

Canteiro de obras da margem direita –
pátio de fabricação de tubos

Pátio de pré-moldados da margem direita

Logística de aquisição dos principais insumos

780Km

4.461Km

254Km
3.994Km

LEGENDA:

885Km

4.496Km

FORNECIMENTO DE AÇO:
QUANTIDADE: 20.025ton.(CONSTRUÇÃO)
10.383 ton. (BOBINAS)
-SÃO PAULO
-RECIFE
FORNECIMENTO DE BRITA:
QUANTIDADE: 113.670 m³
-MOURA
-PORTO VELHO
-BOA VISTA
FORNECIMENTO DE BENTONITA:
QUANTIDADE: 1.400ton.
-PARAÍBA

MEIOS DE TRANSPORTE:
TRANSPORTE FLUVIAL

FORNECIMENTO DE CIMENTO:
QUANTIDADE: 72.953 ton.
-MANAUS

TRANSPORTE TERRESTRE



Sondagens

Sondagem em terra

Sondagem em água

Perfilde sondagem parcial entre apoios 53 e 64 – projeto executivo

Perfil de sondagem parcial real entre apoios 53 e 64

Fundação em Terra

Fundação direta – apoios 01 a 06 – margem direita

Estaca hélice contínua

Estaca raiz

Fundação em Água

Características da Fundação

Pátio de armação das estacas

Fabricação da camisa metálica

Fundação – Altura e diâmetro da...
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