ponte milau

FAT - FACULDADE DE TECNOLOGIA DE ALAGOAS
ENGENHARIA CIVIL - INTRODUÇÃO À ENGENHARIA
LETÍCIA L. BRAGA CAVALCANTI – 1° PERÍODO A

PONTE MILAU

Inaugurada em 2004, nas montanhas do maciço central no sul da
França, a Ponte Milau - maior ponte viária do mundo - foi construída para acabar com congestionamentos que levavam às praias francesas no verão, após três décadas de “caos”. Tal feito foi possível graças às respostas dos engenheiros à elementos desafiadores que foram surgindo no decorrer da obra. A primeira dificuldade encontrada pelos engenheiros foi a curva projetada para manter os motoristas atentos. A ponte precisava ser forte e leve, então foi executada em aço leve, como um esqueleto com peças – feitas individualmente – que se encaixaram com bastante precisão dando formato à curva. O desafio esteve justamente em cortar imensas peças de aço com precisão e rapidez, já que o método convencionalmente usado para isto não correspondia ao cronograma desejado. Logo, a solução foi encontrada na energia do raio, que tem alta descarga elétrica e transforma o ar em plasma; e este, feito pelo homem, por sua vez é capaz de cortar o metal três vezes mais rápido que a forma tradicional, através de seu calor eletrificado, em cortadores à plasma, que derretem o aço e fazem um corte mais regular. Então se utilizou o corte à plasma em grande escala para resolver o problema.
Porém, colocar este esqueleto de aço sobre os pilares de concreto erguidos era outra dificuldade, e uma nova técnica de instalação precisava ser criada. Como o vale em que a ponte se encontra é profundo, os pilares têm grandes alturas, então não escolheu-se trabalhar com gruas para elevar a peça
(que elevariam os custos por conta da altura), mas sim empurrando a peça inteira pela lateral do vale, porém as forças laterais do esqueleto de aço derrubariam os altos pilares, assim a solução foi utilizar um macaco hidráulico especial que deslizou a peça como um todo sobre os pilares