PONTE MILAU

PONTE MILLAU
A Ponte Millau foi inaugurada em 2004, construída para facilitar a travessia do vale do rio TARN, que precisava ser desviado pela cidade de Millau causando assim quilômetros de congestionamento principalmente na época das férias de verão. A pista pesa 36.000 toneladas, e tem 2460m de comprimento, com 32m de largura por 4,2m de altura. Os seis vãos centrais medem 342m cada e os outros dois, nas pontas, 204m cada. Os pilares medem de 77 até 246m e pesam cerca de 2230 toneladas cada, tornando-se assim o maior viaduto para tráfegos de veículos de mundo.
A pista descreve um arco ao atravessar o vale, a curva foi feita para manter os motoristas atentos e isso dificultou ainda mais o trabalho dos engenheiros, era preciso montar um esqueleto com mais de duas mil peças de aço e cada peça de aço teria de ser feita individualmente, como eles iriam corta tantas peças em um tempo recorde? Já que a multa era de 25 mil euros por dia de atraso, o aço era geralmente cortado com uma tocha de oxiacetileno mais esse tipo de corte era muito irregular e lento, a solução estava nos raios, ou seja aquecendo ainda mais a matéria em seu estado gasoso com uma descarga elétrica temos o 4º estado da matéria, o plasma, quando controlado é super concentrado e seu calor é usado para cortar o metal sendo assim três vezes mais rápido que a outra maneira e com muito mais perfeição no corte das peças, cortando assim mais de duas mil peças num tempo recorde de dois anos. O corte a plasma em grande escala foi o segredo para fazer a base da ponte millau. Com as mais de duas mil peças cortadas e montadas surgiu mais um desafio para os engenheiros, como colocar o tabuleiro no lugar sem derrubar as torres que iriam suportá-lo. A solução foi empurrar o tabuleiro sobre os pilares, mais suas forças laterais iriam derrubá-los, causando assim um grande desastre. A solução encontrada foi um macaco hidráulico especial, ele usa duas cunhas gigantes, onde uma desliza sobre a outra assim erguendo e