Pneumática

Introdução

Atualmente a área automobilística centrou novos focos, crescimento e preservação do meio ambiente, reduzindo a quase nulo a poluição gerada por automóveis com base de ar comprimido. Estão chegando ao mercado os primeiros carros movidos a ar-comprimido. Pelo menos ao mercado da Índia, onde a MDI International, pertencente a Guy Négre, ex-engenheiro da Fórmula 1, fechou um acordo com a maior fabricante de automóveis do país, a Tata Motors. Négre é o responsável pelo projeto do MiniCat e do CityCat, dois pequenos veículos com carroceria em fibra de vidro e cujo motor funciona unicamente com o ar-comprimido armazenado em um tanque muito parecido com o tanque de gás natural já largamente utilizado no Brasil. O modelo é resultado de mais de dez anos de pesquisa da empresa MID (Motor Development International), que se especializou em carros movidos a ar comprimido, localizada na cidade de Nice, sul da França.

O engenheiro Guy Négre, proprietário da MID, posa ao comando de sua criação

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Detalhes do motor movido a Ar

O veículo usa ar comprimido para empurrar os pistões que resultam em um sistema biela especial para transmitir movimento às rodas. Como não é um motor de combustão, nunca chega a mais de 30 ° C. Podendo tocar-se a mão, mesmo após uma hora de carro! Ele permite a construção de quase inteiramente de alumínio, apenas 28 quilos (motor) para o modelo geral (4 cilindros).

- Chassi e corpo O chassi é de alumínio, coberto com um corpo de fibra de vidro. Os vários elementos da estrutura são coladas e não soldadas. O interior do corpo de fibra de vidro é preenchida com poliestireno extrudido, desfrutando de uma alta resistência ao impacto. O fato de o chassis e a carroçaria serem leves, embora muito fortes, o motor é feito de alumínio, como não há combustão um monte de peças específicas para um motor de combustão interna (entrada, velas, etc) não são utilizados, o que o torna