Plano de internacionalizacao

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ARTIGO

COMÉRCIO INTERNACIONAL: UM ESTUDO DAS PRINCIPAIS DIFICULDADES ENCONTRADAS PELAS EMPRESAS BRASILEIRAS NO COMÉRCIO EXTERIOR1

Leibi Roque2

RESUMO O presente artigo tem como propósito identificar os principais desafios e barreiras que empresas nacionais brasileiras enfrentam no comércio internacional; assim como a apresentação de possíveis sugestões e mudanças noGoverno brasileiro que poderiam eliminar ou ao menos minimizar tais barreiras. Ele procura analisar os principais entraves que influenciam e dificultam a entrada de empresas nacionais no comércio internacional. Palavras-chave: 1.Comércio exterior, 2.Exportação, 3.Barreiras

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Relatório final do programa de Iniciação Científica do Núcleo de Produção Científica e Cultural (NPCC) da CNEC UnidadeCapivari.
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Graduanda do curso de Administração na Faculdade Cenecista de Capivari. Aluna de Iniciação Científica com bolsa do Núcleo de Produção Científica e Cultural (NPCC) da CNEC Unidade Capivari. Email: leibi.rq@gmail.com.

© Revista Conteúdo, Capivari, v.1, n.3, jan./jul. 2010 – ISSN 1807-9539

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Atualmente ainda existem diversas barreiras quedificultam o comércio entre as diferentes nações. Isso ocorre devido a diversas diferenças, entre elas a de moedas - por exemplo, no Brasil a moeda é o real, nos EUA o dólar americano - diferentes idiomas, assim como a diferença entre pesos e medidas. Dependendo do país até mesmo a língua pode ser um fator complicador, como o caso da Ásia. Além disso, ainda existem os problemas de conflito delegislações, como o exemplo de países que não permitem abertura de contas no exterior. Além das barreiras existentes acima citadas, existem quatro distâncias que as organizações e os profissionais da área de comércio exterior devem superar. 1. Distância geográfica A distância geográfica é a distância entre um país e outro que possuem relacões comerciais entre si, isto é, importam e exportam suas mercadorias.Ela envolve uma série de processos logísticos para ser realizada a entrega de mercadorias. Quando falamos em comércio internacional nos referimos aos negócios que estão além das fronteiras do país, ou seja, negócios de longos trajetos. Geralmente, esse processo logístico é realizado por mais de um meio de transporte e tecnologia de transporte específico, dividido em diferentes modalidades. Esseprocesso de logística hoje é considerado, assim como as relações comerciais com o exterior, como uma vantagem competitiva e estratégica das empresas, e não mais uma função burocrática. Assim é necessário um aperfeiçoamento das táticas que envolvem o transporte da mercadoria exportada, para que esta seja entregue segura e dentro do prazo estipulado em cada negociação. Como afirma Thorstensen (2001,p.25):
[...] O aumento do fluxo de investimento e a melhoria das infraestruturas e das comunicações tiveram como efeito uma redução drástica das distâncias geográficas. Tais fatores aliados a uma política de apoio à formação de acordos preferenciais de comércio acabaram afetando de forma marcante o desenvolvimento do comércio internacional nos últimos anos. © Revista Conteúdo, Capivari, v.1, n.3,jan./jul. 2010 – ISSN 1807-9539 21

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Uma das prioridades do Programa de Aceleração de Crescimento (PAC), anunciado pelo governo brasileiro no início de 2007, eram investimentos na área de transporte, algo que o Brasil ainda tem muito a ser aperfeiçoado, visto que existem muitas ineficiências nas rodovias brasileiras e um carecimento em ferrovias; o transporte estáligado diretamente ao custo geográfico, por isso é importante ressaltar que investimentos na área de transporte tanto rodoviário, como hidroviário, ferroviáreo e aéreo influenciam diretamente no prazo da entrega de mercadorias no exterior, assim como a segurança nas rodovias que garantem que a mercadoria não sofra nenhum contratempo. 2. Distância cultural A distância cultural talvez seja a...
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