Paver

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PAVERS DE CONCRETO COM ADIÇÃO DE RESÍDUOS DA RECAUCHUTAGEM DE PNEUS
César Fabiano Fioriti* (Universidade de São Paulo – USP, PG) Akemi Ino (Universidade de São Paulo – USP, PD) Jorge Luis Akasaki (Universidade Estadual Paulista – UNESP, PD) Nelson H. Takiy (Universidade Estadual Paulista – UNESP, PG) cffioriti@hotmail.com

RESUMO
Por meio do processo mecânico de recauchutagem de pneus, asbandas de rodagem dos pneus acabam por se tornar resíduos, cuja capacidade de degradação é muita lenta, contribuindo deste modo na geração de impactos ambientais. A adição destes resíduos de borracha na produção de pavimentos intertravados de concreto pode apresentar-se como uma alternativa interessante, visando contribuir na disposição final desses resíduos potencialmente poluidores. Neste trabalho,será apresentado o processo de fabricação utilizado na confecção dos pavimentos intertravados de concreto com adição dos resíduos de borracha de pneus, além de resultados experimentais das peças de concreto produzidas com relação aos ensaios para determinação da resistência à compressão simples e a capacidade de absorção de água. Dessa forma, espera-se que os resíduos da recauchutagem de pneuspossam vir a se tornar uma alternativa viável na composição de materiais e componentes da construção civil.

ABSTRACT
This paper deals with an evaluation of the use of residues coming from the tire-recapping process with Portland cement in molds where concrete pavers were fabricated. Therefore, we reproduced pavers by the adding rubber residues to a pre-established proportion in the laboratorytaking a concrete pavers pattern as basis under ideal conditions demanded by the Technical Standard Brazilian Association. Those bodies went through compression strength, moisture and absorption tests for a period of 28 days. A study of those tests including the four different proportions used for concrete pavers, with or without the addition of vulcanized-rubber fibers, was elaborated. The use ofvulcanized-rubber fibers is justified mainly by the technological aspect environmentally analyzed. Tirerecapping residues were defined as solid residues particularly untreatable. The viability of its use as a low-cost alternative building material replacing conventional materials is still under study. Results obtained so far on the viability of the use of vulcanized-rubber fibers in concrete paverswill be shown in this work.

INTRODUÇÃO
A utilização de pavimentos com blocos pré-moldados de concreto vem crescendo em todo o mundo, e a possibilidade de se oferecer materiais alternativos cuja principal preocupação é o equilíbrio entre os aspectos ambientais, tecnológicos e econômicos, contribuem para o desenvolvimento deste método prático e confiável. Este sistema de pavimentação surgiu naEuropa do pós-guerra e foi introduzido no Brasil na década de 1970. A inexistência de limites quanto à capacidade de suporte

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do pavimento, aliada às muitas opções de formato, padrões, cores e matizes disponíveis para permitir infindáveis em: possibilidades praças, estéticas, assegura à

pavimentação

êxito

absoluto

parques,

jardins,

calçadas,

estacionamentos, viasurbanas, pátios, depósitos, galpões industriais, estradas, acostamentos, entre outros. Os blocos para pavimentos, também são chamados de “pavers” (nome que doravante será adotado neste trabalho) ou pavimentos intertravados de concreto, ilustrados na Figura 1, apresentam deformação vertical bem inferior, se comparada com pavimentos flexíveis (pavimentos asfálticos) de mesma espessura.

FIG. 1 – Paversde concreto para pavimentação intertravada. (http://www.bloco.com.br/produtos.html) Os pavimentos intertravados são construídos com blocos pré-fabricados de concreto, maciços, que permitem pavimentar uma superfície completa. O intertravamento é a capacidade que as peças adquirem de resistirem a movimentos de deslocamento individual, seja ele vertical, horizontal, de rotação ou de giração em...
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