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O Brasil sobre rodas

Com uma frota de quase 2 milhoes de veículos o transporte rodoviário de cargas e fundamental para economia brasileira e será ainda mais exigida com a retomada do crescimento.

Os caminhões em circulação
No Brasil tem, em media 16,4 anos, segundo a ANTT, muito acima dos 10 anos, faixa considerada ideal. O número e ainda mais negativo-21,5 anos-, quando se considera somente o universo dos automóveis. Alem de maior fluidez nos financiamento, os especialistas sugerem a montagem de um sistema capaz de prover a substituição dos caminhões absoletos idéia que está sendo discutido por entidades como a NTC e a ANTT com o ministério do desenvolvimento. A meta seria baixa a idade da frota para algo entre 12 e 14 anos novel próximo da media observada hoje nas empresas transportadora.
Apesar desse cenário, o transporte rodoviário de cargas tem avançado importante para mostrar. O país e o sexto maior produtor mundial de caminhões: em 2008, as montadoras produziram 122 mil unidades. Das suas linhas de produção saem modelos que atendem ás necessidades dos mais diferentes setores – do agro negócio á mineração da petroquímica à industria de alimentos .
Os novos modelos chegam com inovações tecnológicas, que garantem segurança e recursos para seguir os requisitos mais rigorosos da legislação ambiental. Eles atendem clientes cada vez mais profissionalizados, que investem sofisticados sistemas de logística. Um exemplo são os serviços oferecidos pelo grupo mineiro Martins, um dos maiores atacadistas e distribuidores do pais ‘’ Mantemos um portifólio com cerca de 16 mil produtos, distribuídos a 260 mil cliente a maior pequenos e médio varejistas, em todos os municípios brasileiros’’, diz Giordano Bruno , diretor de supply chain do grupo.

Os primeiro caminhões que rodaram pelas entradas brasileiras tinham poucos diferenças e, conforme o seu uso , precisava passar por adaptações, que levaram tempo e não saiam barato. Hoje, a industria nacional oferece um