Nbr 13308

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ABR 1995

NBR 13308

ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas
Sede: Rio de Janeiro Av. Treze de Maio, 13 - 28º andar CEP 20003-900 - Caixa Postal 1680 Rio de Janeiro - RJ Tel.: PABX (021) 210 -3122 Telex: (021) 34333 ABNT - BR Endereço Telegráfico: NORMATÉCNICA

Amortecedor da suspensão Verificação do desempenho e durabilidade

Método de ensaio Origem:Projeto 05:004.02-008/1993 CB-05 - Comitê Brasileiro de Automóveis, Caminhões, Tratores, Veículos Similares e Autopeças CE-05:004.02 - Comissão de Estudo de Suspensão NBR 13308 - Suspension shockabsorber - Perfomance and durability verification - Method of test Descriptors: Shockabsorber. Suspension. Road vehicle Válida a partir de 29.05.1995 Palavras-chave: Amortecedor. Suspensão. Veículo rodoviário 6páginas

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SUMÁRIO
1 2 3 4 5 6 Objetivo Documento complementar Definições Aparelhagem Execução dos ensaios Resultados

3.2 Máquina de ensaio de durabilidade Equipamento utilizado para avaliação da vida de um amortecedor ou de um componente específico dele, ondesão reproduzidas as condições de acionamento, em geral superiores àquelas encontradas nas condições reais de trabalho. 3.3 Força de atrito do amortecedor Força resistente a baixas freqüências, geradas simplesmente pelo atrito dos componentes entre si, sem o efeito das válvulas de controle hidráulico. 3.4 Força lateral do amortecedor Força aplicada perpendicularmente ao eixo longitudinal doamortecedor, posicionada na região da guia da haste do êmbolo, durante o ensaio de durabilidade (valor determinado com o amortecedor parado no meio do curso de trabalho). 3.5 Amortecedor não pressurizado Amortecedor que possui internamente apenas a pressão atmosférica. 3.6 Amortecedor pressurizado Amortecedor que possui internamente uma pressão superior à pressão atmosférica, limitado a um máximo de 2,5MPa (25 bar).

1 Objetivo
Esta Norma prescreve o método para verificação, em laboratório, do desempenho e durabilidade de amortecedores da suspensão, utilizados em veículos automotores.

2 Documento complementar
Na aplicação desta Norma é necessário consultar: NBR 9506 - Suspensão - Veículos rodoviários automotores - Terminologia

3 Definições
Os termos técnicos utilizados nesta Norma sãodefinidos em 3.1 a 3.9 e na NBR 9506. 3.1 Dinamômetro Equipamento utilizado para a determinação das forças máxima resistente e de atrito do amortecedor, para uma dada condição de freqüência e curso do equipamento.
Nota: As leituras dos valores destas forças podem ser obtidas pelo dinamômetro, através de gráfico ou indicador digital acoplado a ele.

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NBR13308/19953.7 Amortecedor convencional Amortecedor que não tem função estrutural na suspensão do veículo (ver Figura 1). 3.8 Amortecedor estrutural Amortecedor cujo tubo externo é parte integrante da estrutura da suspensão do veículo. É a principal estrutura de ligação entre a massa suspensa e a massa não suspensa (ver Figura 2). 3.9 Amortecedor tipo cartucho Amortecedor que, ao ser montado no veículo,transformase em um amortecedor estrutural. Seu tubo externo de

função estrutural é componente da suspensão do veículo (ver Figura 3).
Notas: a)Todos os amortecedores são identificados pelo diâmetro interno do cilindro de pressão, em milímetros. Por exemplo, amortecedores de diâmetro 27 mm, 45 mm, etc. b) São considerados amortecedores para aplicações leves aqueles cujo diâmetro interno do cilindrode pressão não ultrapassa 35 mm e amortecedores para aplicações pesadas aqueles cujo diâmetro interno do cilindro de pressão ultrapassa 35 mm.

Figura 1

Figura 2

Figura 3

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NBR 13308/1995

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4 Aparelhagem
A aparelhagem necessária à execução dos ensaios é a descrita em 4.1 a 4.8. 4.1 Dinamômetro Equipamento onde o amortecedor é fixado, pelo seu lado...
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