Multimodalidade Dutoviario

– Introdução
Modal é simplesmente o meio de transporte escolhido para mobilização de um produto entre diferentes estágios na cadeia de suprimentos. Para Ballou (2001), a escolha de um modal de transporte pode ser utilizada para se obter uma vantagem competitiva no serviço prestado. Conhecer o tipo de carga, trajeto e custos é essencial para a escolha correta de um modal.

O modal dutoviário, objeto de pesquisa deste artigo, se caracteriza pelo transporte efetuado no interior de uma linha de tubo ou dutos, realizado por pressão sobre o produto a ser transportado ou por arraste deste produto por meio de um elemento transportador. Assim, toda dutovia deve ser constituída de três elementos essenciais: os terminais, com os equipamentos de propulsão do produto, os tubos e as juntas de união destes.

Trata-se de modalidade de emprego bastante antigo na área de equipamentos urbanos, em especial na adução e distribuição de água à população e na captação e deposição de esgotos domiciliares. A diferença deste para os demais modais é que o veículo que efetua o transporte é fixo, enquanto que o produto a ser transportado é o que se desloca, não necessitando assim, na maior parte dos casos, de embalagens para o transporte.

As primeiras utilizações do conduto voltadas para indústria, foram referentes à coleta de petróleo dos poços produtivos até as estações centrais de produção. Com o rápido aumento da produção petrolífera, o transporte fluvial se mostrou ineficiente, imaginando-se então que o petróleo poderia ser levado dos poços aos pontos de embarque através de tubulações, como já se fazia com a água.

Em 1865, foi construído na Pensilvânia o primeiro oleoduto com 2 polegadas de diâmetro, feito de ferro fundido, com extensão de 8 km e ligava um campo de produção a uma estação de carregamento de vagões. Em 1930, teve início o transporte de produtos refinados entre a refinaria de Bayway ( Nova York ) e Pitsburgh. No Brasil a primeira linha entrou em vigor em 1942 na