Modal ferroviario

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  • Publicado : 18 de março de 2013
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RESUMO

O nosso tema abrange a importância das bitolas para ampliação do modal ferroviário que apresenta alguns problemas na malha ferroviária que podem ser resolvidos com investimentos, manutenção e entre outros. O poder ferroviário se caracteriza pela sua capacidade de transporte que pode e deve ser explorado para a melhora da malha ferroviária. O presente estudo de caso tem como objetivogeral, analisar a junção do transporte ferroviário de cargas, junto à logística do Brasil para assim facilitar o transporte e retirando caminhões das rodovias, diminuindo o tráfego nas cidades e também a poluição. As pesquisas foram feitas através de referências bibliográficas: revistas, sites e visita a uma feira sobre trilhos. Os objetivos do nosso trabalho de conclusão do curso, é acabarcom o monopólio das empresas, diminuírem o tráfego de caminhões nas marginais, rodovias e principais avenidas. Esse modal tem como diferencial, uma maior quantidade transportada, diminuição de custos e o desenvolvimento das cidades, eliminação de gargalos e também de assaltos. Com a melhora nesse modal, toda a sociedade se beneficiaria desde produtor até o consumidor, desenvolvimento dascidades e também a economia nacional. Auxiliando em pesquisas futuras, para a melhoria do modal e de toda a malha ferroviária nacional. Suprindo assim as necessidades que a ferrovia apresenta e aumentando o número de importações e exportações de produtos.















Sumário
1.INTRODUÇÃO.......................................................................................................16
2. INÍCIO DA FERROVIA NO BRASIL......................................................................17
3. ALGUMAS EX - EMPRESAS DO SETOR............................................................18
3.1 Cia Paulista de Estradas de Ferro.......................................................................18
3.2 Estrada de FerroSorocabana..............................................................................18
3.3 Cia Mogiana de Estradas de Ferro......................................................................19
3.4 Estrada de Ferro São Paulo – Rio.......................................................................19
3.5.Estrada de Ferro São Paulo – Minas...................................................................19
3.6 Estrada de FerroAraraquara...............................................................................20
3.7 Estrada de Ferro Noroeste do Brasil...................................................................20
4. DIFERENÇAS NAS BITOLAS..............................................................................21
4.1 BitolasCompartilhadas........................................................................................22
4.1.2 Bitolas de cargas e passageiros compartilhadas..............................................22
5. CONCORRÊCIAS NAS EMPRESAS....................................................................23
5.1 Empresas do setor............................................................................................24
5.1.2 All (América LatinaLogística)............................................................................24
5.1.3 MRS Logística...................................................................................................24
5.1.4 FCA (Ferrovia Centro - Atlântica)......................................................................24
5.1.5Ferropar.............................................................................................................25
6. PREÇOS EXAGERADOS......................................................................................25
6.1 O que pode ser transportado................................................................................26
6.2 Como são feito o transporte de alguns itens:.......................................................26
6.3 Produtos...
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