Modais

Aula: Arranjos Operacionais Logísticos e Tipos de modais
Data da Aula: 14/03/2013
Módulo: Logística e Gestão
Professor: Roberto Aparecido Macedo
Pólo: Macaé
Atividade: Aula Atividade

GRUPO:
Roberto Luiz Menezes Valle e nº. de matrícula – 234610

RESPOSTAS

1) Rodoviário – 56,06%
Ferroviário – 21,37%
Hidroviário – 18,44%
Dutoviário – 3,84%
Aéreo – 0,29%

2) Sim!
Para Viagens curtas e médias distâncias, mercadorias de alto valor, perecíveis, vasta extensão geográfica do país, construção e rodovias e incentivo a indústria automotiva, é mais flexível e ágil, integração de regiões, simplicidade do funcionamento é o seu ponto mais forte e esta sempre disponível para atender urgências.

3) Pequenos volumes ou de alto valor agregado, utilizado quando de prazos de entrega forem imperiosos.

4) Cabotagem: Transporte entre portos dentro do País. Internacional: Transporte de cargas entre Países.

5) Custo do transporte e tempo necessário para entrega até o cliente final.

6) O aumento da concorrência em todos os segmentos econômicos fez com que as empresas dessem início a uma intensa busca por clientes e novos mercados. Segundo autores como Ballou (2006), estas transformações no cenário mundial, foram responsáveis pela importância adquirida do setor logístico na atualidade. Profissionais da área nunca foram tão valorizados, recebendo cargos de nível estratégico nas empresas. O mercado tornou-se mais complexo, fazendo com que as empresas adotassem métodos que colocassem e distribuíssem seus produtos ao consumidor final onde quer que ele esteja buscando manter ainda seus preços atrativos ao mercado de uma forma geral, uma boa gerência de Logística, voltada para a gestão e integração das atividades e controle da operação, outra encarregada dos custos do departamento, uma terceira responsável pelo faturamento e processamento de pedidos, poderia ser considerada como uma estrutura bem montada numa organização.
O tempo decorrido entre a