Mecanica de automoveis

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O sistema de alimentação dos motores de ciclo Otto utilizados nos
equipamentos agrícolas.
1992

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Índice
1- Introdução ........................................................................................................................ 3
2- Considerações gerais sobre carburação ............................................................................. 3
3- Descrição efuncionamento de um carburador elementar ...................................................... 3
4- Descrição e funcionamento de um carburador tipo ............................................................... 5
4.1- Sistemas automáticos de doseamento da mistura ............................................................ 5
4.1.1- Poço de compensação................................................................................................ 5
4.1.2- Tubo de emulsão ........................................................................................................ 6
4.2- Circuitos complementares dos carburadores .................................................................... 6
4.2.1- Circuito de arranque a frio............................................................................................ 7
4.2.1.1- Starter ..................................................................................................................... 7
4.2.1.2- A borboleta de arranque a frio .................................................................................... 7
4.2.2- Circuito do mínimo...................................................................................................... 8
4.2.3- Circuito de reprise ..................................................................................................... 10
5- Os reguladores dos carburadores ..................................................................................... 10
6- Os carburadores dos motores pequenos ...........................................................................11
6.1- Os carburadores de êmbolo obstruidor e agulha cónica ................................................... 12
6.2- Os carburadores multiposição ....................................................................................... 12
7- A carburação com gaz de petróleo liquefeito ..................................................................... 13
8- A combustão da gasolina e o meioambiente .................................................................... 14
Bibliografia ......................................................................................................................... 16

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1- Introdução
A utilização dos motores de ciclo Otto nos equipamentos agrícolas, que data do fim do
século passado (1890), embora os ensaios comparativos com os motores avapor só se tenham
efectuado no início destes século (1908), representou um avanço muito importante para os
equipamentos de tracção.
Mais tarde, com o aparecimento dos motores de ciclo Diesel, os motores a gasolina, devido
ao maior custo deste combustível, deixaram de ser aplicados nos tractores, restringindo-se
actualmente a sua utilização aos motores dos equipamentos de menor dimensão.2- Considerações gerais sobre a carburação
Os motores de ciclo Otto são motores térmicos, de combustão interna, em que a energia
mecânica resulta da combustão de um carburante no interior dos cilindros.
Nestes motores, para que a combustão, geralmente de gasolina ou gás de petróleo liquefeito
(GPL), seja o mais completa possível é necessário que se forme uma mistura com o ar (carburação),
quetenha as seguintes características:
- encontrar-se bem vaporizada para que a combustão seja completa, pelo que a pulverização
do combustível deve resultar do choque com uma corrente de ar com grande velocidade;
- ser homogénea, quer ao nível de um cilindro quer entre eles, para que a combustão seja
rápida;
- apresentar uma relação ideal, para que a mistura não seja nem pobre nem rica....
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