logística

ESTRUTURA DOS CINCOS PORTOS BRASILEIROS
Aluna: Dayane J de Lima
Estrutura Porto de Paranaguá
O terminal de Carga de Paranaguá nasceu em 1872, com administração de particulares. Em 1917, o Governo do Paraná passou administrar.
Hoje ele tem atualmente como titulo um dos mais importantes centros do comércio marítimo do mundo e se constitui em 564 metros de cais e 320 mil metros de pátio para armazenagem de contêineres e 12 mil metros de armazenagem alfandegados para operações de ova e desova.
O Porto de Paranaguá tem como particularidade as seguintes estruturas:
Integração intermodal, disponibilizando ramal ferroviário;
Seis portões de acesso com balança, informatizados e ligados ao sistema de controle;
Portão especial para cargas com excesso em medidas;
Dentro dos 564 metros do cais possui dois berços de atracação dedicados a navios full container
Três subestações de 13.8 kva para suportar,tomadas reefer;
Equipamentos e Iluminação portuários e 2.812 tomadas para contêineres reefer;
Área de contenção para cargas químicas ou perigosas;
Câmara de reinspeção para produtos frigoríficos, com duas docas e SIF próprio;
Janela de atracação: novo mapa;
Tarifário no meio ambiente restrito;
Estrutura para abrigar Receita Federal e Ministério da Agricultura; Equipamentos
01 Guindaste elétrico de Pórtico de 6,0 t
01 Empilhadeira de 2,5 a 5 t
01 Pá carregadeira
01 Trator de 55Hp
01 Balança rodoferroviária

Estrutura Porto de Santos
O Porto de Santos foi inaugurado em 1892, com atracação do vapor Nasmith, de bandeira inglesa foram inaugurados os primeiros 260 metros de cais. Em 1980, a administração foi assumida pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp).
O Porto de Santos tem como estrutura e equipamentos os seguintes:

Cais acostável 11.042 m de extensão e profundidade;
Cais para fins especiais 521 metros de extensão;
Cais para uso privativo 1.883 metros de extensão;