Logistica

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Distribuição

A distribuição física
• Representa um custo significativo para a maioria dos negócios, impactando diretamente na competitividade.

• Velocidade, confiabilidade e controlabilidade (capacidade de rastreamento e ação), ao entregar aos consumidores dentro do prazo.

Modais mais utilizados
• Transporte rodoviário; • Aéreo; • Marítimo;

• Ferroviário.
• Dutoviário

Escolhado modal
• Para cada rota há uma possibilidade de escolha, que deve ser feita mediante uma analise profunda de custos, muito além de uma simples análise do custo baseada em peso por quilometragem (Kg/Km).

Administrar o transporte
• Decisões estratégicas - As decisões estratégicas se caracterizam pelos impactos de longo prazo e se referem basicamente a aspectos estruturais.

• Decisõesoperacionais - As decisões operacionais são geralmente de curto prazo e se referem às tarefas do dia a dia.

As decisões operacionais são geralmente de curto prazo e se referem às tarefas do dia a dia. • São basicamente quatro as principais decisões estratégicas no transporte: • Ø Escolha de Modais; • Ø Decisões sobre propriedade da frota; • Ø Seleção e negociação com transportadores; • Ø Políticade consolidação de cargas.

Principais decisões em curto prazo (operacionais):

• Ø Planejamento de embarques; • Ø Programação de veículos; • Ø Roteirizarão; • Ø Auditoria de fretes; • Ø Gerenciamento de avarias.

Seleção da Modalidade de transporte
• a) A diferença entre o preço de venda do produto na origem e no local de consumo, fator este conhecido. • b) O custo de transporte entre ocentro de produção do produto e o local de consumo, fator que para ser calculado depende de dois aspectos: • I. Característica da carga a ser transportada: envolve tamanho, peso, valor unitário, tipo de manuseio, condições de segurança, tipo de embalagem, distancia a ser transportado, prazo de entrega e outros. • II. Características das modalidades de transporte: condições da infra-estrutura damalha de transportes, condições de operação, tempo de viagem, custo e frete, mão-de-obra envolvida e outros.

Também influem na seleção da modalidade de transporte outros fatores:
• a) Tempo: cada modalidade apresenta um tempo diferente em função de suas próprias características • b) Custo: cada modalidade tem seu componente de custos, que determina o valor do frete. • c) Manuseio: cadamodalidade está sujeita a determinadas operações de carga e descarga, nas quais a embalagem permite facilitar o manuseio, reduzir perdas e racionalizar custos. • d) Rotas de viagem: cada modalidade envolve maior ou menor numero de viagens, podendo a empresa adotar o transporte intermodal sempre que o custos do transporte possam ser racionalizados.

Representatividade do transporte no custo do produto• O transporte representa um dos elementos mais importantes na composição dos custos logísticos de uma empresa. Segundo BALLOU(1998), o transporte é capaz de absorver entre 33,3 e 66,6% dos custos logísticos totais. Surge, então, a necessidade de se entender os fundamentos do transporte e sua influência no desempenho logístico da empresa.

Rodoviário
• O transporte rodoviário apresenta baixocusto inicial de implantação, exigindo apenas a construção do leito, uma vez que os veículos pertencem a terceiros. Trata-se do sistema de transporte mais utilizado no país, apesar de registrar elevado custo operacional e excessivo consumo de combustível.

Rodoviário
• Possui grande flexibilidade operacional, permitindo acessos a pontos isolados. Apresenta grande competitividade para otransporte de cargas dispersas, isto é, não concentradas na origem ou no destino e o de curtas distâncias, onde seu maior custo operacional é compensado pela eliminação de transbordos.

VANTAGENS
• Ø Adequado para curtas e médias distâncias; • Ø Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas; • Ø Menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem; • Ø O desembaraço na...
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