Logistica Modal Rodovi rio

INSTITUDO FEDERAL DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA DE MINAS GERAIS – CAMPUS SABARÁ
Curso Técnico em Logística

Alice Sousa Costa
Tatiane Kellen Costa

INTRODUÇÃO A LOGÍSTICA: Modal Rodoviário

Sabará
2014
Sumário
INTRODUÇÃO 4
CARACTERÍSTICAS 5
VANTAGENS E DESVANTAGENS 6
Vantagens 6
Desvantagens 6
RELAÇÃO DO MODAL COM A MATRIZ DE TRANSPORTE NO BRASIL 8

INTRODUÇÃO
O transporte de cargas brasileiro depende, muito mais do que poderia ser considerado ideal, do modo rodoviário. De acordo com o relatório final do Projeto de Reavaliação de Estimativas e Metas do Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT), o modal rodoviário de cargas representa a preponderante fatia de 52% na matriz de transportes de cargas no Brasil.
Considerando que as rodovias são, de um modo geral, mais adequadas para viagens de curtas e médias distâncias e apresentam custo elevado de frete à medida que os trajetos aumentam, além de fatores, como gastos elevados de manutenção na comparação com outras modalidades de transportes, alto impacto ambiental em decorrência da emissão de poluentes e baixa capacidade de carga, com limitação de volume e peso impostas por lei e pelos próprios ativos utilizados.
A discrepância entre os modais pode ser observada também na quantidade de empresas atuantes em cada uma das categorias.

CARACTERÍSTICAS
O transporte rodoviário é caracterizado pelo uso de veículos como caminhões e carretas realizados em estradas de rodagem. Este por sua vez pode ser realizado em território nacional ou internacional, ou seja, utilizando estradas de vários países na mesma origem. O modal rodoviário sendo utilizado no território nacional costuma ser nomeado como transporte doméstico, em que corresponde ao percurso entre porto e embarcador ou consignatário. Nesse percurso o modal rodoviário, geralmente, é utilizado para o transporte de produtos industrializados por possuírem um maior valor agregado, e também em função da confiabilidade