licenciatura

PORTO, Antônio Rodrigues. História Urbanística da Cidade de São Paulo (1554 a 1988). – São Paulo, SP: Cathargo & Forte, 1992.

POCHMANN, Marcio. A Metrópole do Trabalho. José Roberto Toledo (Organização) – São Paulo, SP: Brasiliense, 2001.

ROLNIK, Raquel. A cidade e a lei: Legislação, política urbana e territórios na cidade de São Paulo. – São Paulo, SP: Studio Nobel: Fapesp, 1997.

ROLNIK, Raquel. São Paulo. - São Paulo, SP: Publifolha, 2009.

SANTOS, Milton. A Natureza do Espaço. 4. ed. 6. Reimpr. – São Paulo, SP: Editora da Universidade de São Paulo, 2011.

SOBRAL, Helena Ribeiro. O meio ambiente e a cidade de São Paulo. – São Paulo, SP: Makron Books, 1996.

1. A urbanização e a necessidade de transporte em São Paulo, o Plano Avenidas e o Plano de Metas no contexto da cidade

1.1 – Expansão Demográfica

A Cidade de São Paulo se destaca historicamente em termos de expansão demográfica a partir do período próximo a 1870. No século XVIII já havia sido elevada da categoria de Vila para Cidade, que, segundo Porto (1992), no ano de 1876, era compreendida como cidade propriamente dita as freguesias da Sé, Santa Ifigênia, Bom Jesus do Brás e Senhora da Consolação. A população delas era, então, de 20.000 habitantes.

A importância das vias de circulação até esse período se focava em procissões religiosas, atividades rurais como passagem do gado, comércio de produtos agrícolas e a localização próxima aos portos fluviais era muito importante para o comércio.

Em 1872 é inaugurada a iluminação pública por meio de gás, nesse mesmo ano é também inaugurada a primeira linha de bondes à tração animal, entre o largo do Carmo e a Estação da Luz, onde já havia, em 1867, um serviço regular da São Paulo Railway até a Estação da Mooca.

Em 1875 é inaugurada a Estrada de Ferro Sorocabana, com sua pequena estação no Bairro da Luz. Em 1877 é inaugurada a Estação do Norte, na Estrada de Ferro do Norte, depois Central do Brasil, no bairro do Brás. Com isso