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METODOLOGIA SIMPLIFICADA DE CÁLCULO DAS
EMISSÕES DE GASES DO EFEITO ESTUFA DE FROTAS
DE VEÍCULOS NO BRASIL
Eng. Olimpio de Melo Álvares Jr.1
Fís. Renato Ricardo Antonio Linke2

Sumário
Como órgão de referência nacional delegado pelo Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos
Naturais Renováveis – IBAMA para coordenação do Programa de Controle da Poluição do Ar por
Veículos Automotores – PROCONVE, a Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental do
Estado de São Paulo - CETESB é freqüentemente instada a estimar as emissões de gases e partículas poluentes emitidas por frotas de veículos em condições reais de utilização. Mais recentemente, com o aumento do interesse pela questão das mudanças climáticas, observa-se uma crescente demanda por informações relativas a inventários de emissões de gases do efeito estufa GEE de fontes móveis.
Os ensaios laboratoriais realizados sistematicamente pela CETESB há mais de uma década visando a certificação do atendimento da regulamentação de controle de emissões veiculares para todos os modelos de veículos comercializados no Brasil, possibilitou a criação de um banco de dados de fatores de emissão e consumo de veículos leves do ciclo Otto, segundo metodologia de teste que simula condições reais de uso.
Para os veículos a diesel, a CETESB somente acompanha os ensaios de emissão realizados pelos próprios fabricantes segundo o método dos 13 pontos, que não é correlacionável com as condições reais de utilização dos veículos. Daí a dificuldade que se apresenta nos cálculos de inventários de emissão de poluentes por veículos a diesel a partir de fatores de emissão (mais próximos quanto possível da realidade) expressos em unidade de massa/distância percorrida – normalmente, em g/km. Para isso, seria necessário realizar ensaios específicos para o levantamento de fatores de emissão de veículos a diesel pesados sobre dinamômetro de chassis (rolos). Entretanto, atualmente não há no Brasil laboratórios com essa