Intermodais

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Universidade Anhanguera – Uniderp
Centro de Educação a Distância

Superior de Tecnologia em Logística

Professor Presencial – Prof. Murilo Antônio Fernandes
Professor á Distância – Prof. Me. Ademir Cavalheiro Leite.



Disciplina: Intermodais



Carlos Verissimo Alberto - RA 2307355065
Diego Franco Faggin - RA 2319381117
Edson Batista dos Santos - RA 2307356508
EdinelsonClayton G. Ribeiro - RA 2372473594
Francisco Kess Costa - RA 2307332543
Jacqueline Bragion Garcia - RA 2336440477







Piracicaba/SP
2012


Carlos Verissimo Alberto - RA 2307355065
Diego Franco Faggin - RA 2319381117
Edson Batista dos Santos - RA 2307356508
Edinelson Clayton G. Ribeiro - RA 2372473594
Francisco Kess Costa - RA 2307332543
Jacqueline Bragion Garcia - RA2336440477




Atividade Avaliativa Desafio de Aprendizagem
Disciplina: Intermodais





Atividade Avaliativa: Desafio de Aprendizagem apresentado ao Curso Superior de Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera Uniderp, como requisito para a avaliação da Disciplina Intermodal para obtenção e atribuição de nota da Atividade Avaliativa.Piracicaba/SP
2012
INTRODUÇÃO
O presente trabalho tem como objetivo mostrar à importância da infra-estrutura de transportes do Brasil e analisar os impactos dos projetos no transporte . A pesquisa foi apoiada em cima de estudos já realizados, internet e artigos.
Este trabalho mostra uma visão das exportações brasileiras referente a infra-estrutura de transportes que apresenta uma matrizdistorcida do ideal, o transporte rodoviário é predominante de tudo que é transportado no pais, acarretando custos altos e se tornando menos competitivo no mercado mundial.

MUSEU DO TRANSPORTE
O desenvolvimento do setor de transporte é responsável por grandes mudanças na história da humanidade. Com a possibilidade de carregar grandes quantidades de alimento, o homem ganhou mobilidade e ampliou suaspossibilidades de interação. A partir daí, o transporte de pessoas e de mercadorias ganhou força e se estendeu não só pelo modal rodoviário, mas também pelo ferroviário, hidroviário e aeroviário.
A história dos transportes coletivos em São Paulo tem registro a partir de 1865. Naquela época, eram poucos os bairros e a concentração populacional estava nas ruas para chegar até eles era precisoalugar um carro de boi. Em agosto daquele ano, um italiano, Donato Severino, publicou em jornal, uma tabela de preços para carros de aluguel, estabelecendo valor por hora ou para locais conhecidos. Começava, então, o transporte público.
Em 1985, com reconhecimento em 1991, a CMTC inaugurou o primeiro Museu dos Transportes Públicos Gaetano Ferolla com acervo de documentos, peças, bondes e ônibus.
Em8/03/1995 foi criada a SPTrans, em substituição à antiga CMTC, e assumiu o planejamento e a programação de linhas e frota, fiscalização, arrecadação, contratação e remuneração das empresas operadoras, vistoria e fiscalização da frota de táxi, transporte escolar, carga e frete e moto-frete do município, além de atuar no desenvolvimento tecnológico com estudos e pesquisas sobre novas modalidades detransporte, adaptação de combustíveis não poluentes e outros mecanismos para melhorar a qualidade de vida dos usuários.

BOLETIM ESTATÍSTICO
Total 9 2.747 Região Km % Erosão na pista 100 / Gestão Pública 7 7.373 Norte 9.799 Queda de barreira 33 / Gestão Concessionada 1 5.374 Nordeste 25.820 Ponte caída 7 / Sudeste 26.778 Buraco Grande 79 / Federal 6 3.531 Sul 16.199 Total 219 / Estaduais*29.216 Centro-Oeste 14.151 / Total 92.747

Estado Geral Km Estado Geral Km % Ótimo 11.743 Ótimo 6.734 10,6 / Bom 27.778 Bom 23.068 36,3 / Regular 28.327 Regular 20.963 33,0 / Ruim 16.751 57,4 Ruim 9.873 15,5 53,1 / Péssimo 8.148 Péssimo 2.893 4,6 / Total 92.747 Total 63.531 100,0

Estado Geral Km Estado Geral Km % Ótimo 4.370 Ótimo 7.373 48,0 / Bom 21.795 Bom 5.983 38,9 / Regular 26.480 Regular...
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