Instalação do amplificador de faísca digital

MANUAL DE INSTALAÇÃO DO AMPLIFICADOR DE FAÍSCA DIGITAL
Amplificador de Múltiplas Centelhas Micro- Processado com Corte e Pré-Corte de Giro Suave
Modelo: AFP-116/4

O Amplificador de Faíscas AFP-116/4 pode ser usado com motores 4 cilindros com distribuidor e com sistema de bobinas simples de 2 fios e motores 4 cilindros sem distribuidor (DIS) com sistema de bobina dupla (ou duas bobinas) do tipo centelha perdida de 2 fios.

IMPORTANTE
- CONECTE O FÚSIVEL APENAS APÓS TODA A INSTALAÇÃO;
- COMECE SEMPRE CONECTANDO O FIO PRETO (TERRA) EM LOCAL COM PERFEITO ATERRAMENTO;
- O ATERRAMENTO INCORRETO PODE DANIFICAR O APARELHO;
- O FIO POSITIVO PODE SER AUMENTADO COM FIO DE 4mm²;
- O FIO NEGATIVO PODE SER AUMENTADO COM FIO DE PELO MENOS 4mm²;
- A CAIXA PRETA DEVE SER CONECTADA NA ENTRADA APENAS NOS MOTORES COM INJEÇÃO ELETRÔNICA
ORIGINAL SEM DISTRIBUIDOR.
OBS.: Veículos já equipados com sistema de descarga capacitiva não podem usar o AFP-116/4.

Dados Técnicos:
Tensão de Operação
Tensão de Operação Nominal
Consumo de Corrente Médio
Consumo de Corrente Máximo
Corrente Fusível
Rotação Máxima do Motor
Tensão / Potência Máx. de Saída p/ Bobinas
Tensão no Secundário Bobina (Bobina Original)
Ajuste do Limitador de RPM
Potência máxima Shift-Light
Saída Tacômetro
Indicadores de Leds
Duração da Faísca Múltipla
Dimensões (LxCxA)cm

10V ~ 14,5V
13,8V
0,7 A / 1.000 rpm
15 A
20 A
10.000 rpm
480V / 175mJ
44.000 V
3.000 ~ 10.000 rpm
5W
Saída Quadrada 12V
Verm.–Power On/Defeito Amar. - Limitador
20º até 2.500 rpm
23x10x5

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FUNCIONAMENTO
Sistema Capacitivo
- Existem inúmeras vantagens do sistema por descarga capacitiva em relação à indutiva (sistema usado nos veículos). originais); - Em sistemas indutivos, é necessário carregar a bobinas antes de disparar a faísca, com isso em rotações maiores não