Sistema eletrico do carro

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CURSO ELÉTRICA AUTOMÓVEIS

Sistema elétrico

Cerca de 1000 metros de fio unem os componentes elétricos num
automóvel atual. Todos os fios da instalação, à exceção das ligações à
massa, à bateria e aos cabos de alta tensão da ignição, apresentam
cores diversas, que correspondem a um código de identificação. Na
maioria dos automóveis, o código está normalizado a fim de permitir
reconhecerrapidamente os diferentes circuitos ao efetuar-se qualquer
reparação.
A bateria atua como reservatório de energia que fornece ao sistema
quando o motor está parado; quando trabalha a um regime superior da
marcha lenta, o alternador supre todas as necessidades de energia do
automóvel e carrega a bateria. Para manter o motor do automóvel em
funcionamento são apenas solicitados alguns elementosdo sistema
elétrico; os restantes fazem funcionar as luzes, limpadores de para
brisas e outros acessórios.

Alguns destes, como a buzina, por exemplo, são considerados
obrigatórios por lei, sendo muitos outros considerados extras. Instalação
dos diferentes circuitos – A corrente do sistema elétrico de um
automóvel é fornecida pela bateria – quando o motor não esta
funcionando – e pelogerador, normalmente um dínamo que foi
substituído por um alternador, que fornece a corrente necessária para o
número, sempre crescente, de acessórios elétricos que os automóveis
modernos incluem.
Sempre que o motor estiver parado, toda a corrente utilizada tem a
voltagem (tensão) da bateria (normalmente 12 volts). Com o alternador
em funcionamento, a corrente é utilizada aproximadamente àtensão de
14,8 volts, exceto a que é fornecida às velas de ignição, que é elevada
para mais de 30 000 volts por meio de sistema da ignição.
Uma das principais funções do sistema elétrico consiste em produzir a
faísca, que permite a explosão, nos cilindros, da mistura comprimida a
gasolina e o ar, além de tornar possível o arranque do motor térmico
por meio do motor de arranque. O sistemaelétrico de um veículo está
dividido em circuitos, cada um dos quais com diferentes funções básicas
e comandos. São eles o circuito de ignição, o circuito de arranque, o
circuito da carga da bateria, o circuito das luzes e os circuitos
acessórios, por vezes, comandado pelo interruptor da ignição e, na
maior parte dos casos, protegidos por um fusível.
Um fusível fundido (queimado) indica, quasesempre, que há uma avaria
em qualquer outro ponto que não seja o próprio fusível, tal como
sobrecarga de um circuito (partindo-se do principio de que foi utilizado o
fusível adequado). Os componentes elétricos de um automóvel estão
ligados através de interruptores a um dos lados da bateria, estando o
outro lado ligado à carroceria ou ao chassi, isto é, à massa. Deste modo,
o circuito de qualquercomponente completa-se através da carroceria
que desempenha naquele a função de um fio, o do retorno à massa.
Este processo de ligação à massa não só economiza cerca de 30 metros
de fio de cobre, mas também reduz a possibilidade de interrupção no
circuito e simplifica a localização de avaria e a instalação de extras.
Recorre-se a fios de diferentes diâmetros para possibilitar a passagem
dacorrente necessária, sem causar aquecimento do fio.
Assim, na ligação entre o motor de arranque e a bateria, por exemplo,
utiliza-se um fio de diâmetro muito maior que as dos restantes fios,
porque a corrente que o atravessa chega a atingir de 300 a 400 A. Nos

esquemas elétricos, as cores dos fios são normalmente indicadas por
meio de letras.

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