Freios

Índice

Introdução 3 Força de alavanca 4 Sistemas hidráulicos 4 Atrito 6 Coeficientes 7 Cilindro-mestre e válvula combinada 9 Freios a Tambor 10 Regulador de freio 12 Manutenção 13 Freios a Disco 15 Fundamentos do freio a disco 15 Freios auto-ajustáveis 17 Freios de estacionamento 18 Freios ABS 19 Entendendo o conceito ABS 19 Sensores de rotação 20 Unidade controladora 20 Bomba 20 Válvulas 20 ABS em ação 21 Tipos de freios antitravamento 21 Bibliografia 23

Freios

Introdução

Todos nós sabemos que pressionar o pedal de freio faz com que um carro reduza progressivamente a velocidade. Mas como isso acontece? Como o carro transmite a força do seu pé para as rodas do veículo? Como multiplica a força de modo que seja suficiente para parar algo tão grande quanto um carro?

Disposição de um sistema de freio típico Quando você pressiona o pedal de freio, seu carro transmite a força de seu pé para seus freios por meio de um fluido. Como os freios em si requerem uma força muito maior do que você poderia aplicar com seu pé, seu carro precisa multiplicar a força do seu pé. Ele faz isso de duas maneiras:

* Vantagem mecânica (força de alavanca) * Multiplicação da força hidráulica Os freios transmitem a força aos pneus usando o atrito, e os pneus, por sua vez, transmitem essa força à estrada usando também o atrito. Antes de começarmos nossa discussão sobre os componentes do sistema de freio, vamos verificar estes três princípios: * Força de alavanca * Hidráulica * Atrito

Força de alavanca O pedal é projetado de tal maneira que pode multiplicar a força da sua perna diversas vezes