Freio ABS

UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS – UFMG

Escola de Engenharia

Trabalho de Mecatrônica
Sistema eletrônico ABS

Alunos: Emanuel Reis de Melo – 2011018700

Dourglas Oliveira Felix de Freitas - 2011018689

Stephano Joviano Miranda – 2011019200

Hector Fabri Lamoneda de Souza - 2011018786

Disciplina: Laboratório de Fluidos (ENG031 – TF1)

Professor: Lázaro Donadon

Belo Horizonte, 10 de junho de 2015
1. Sistema de freios

A definição básica do sistema de freios é o sistema que para ou diminui a movimentação do veículo. Em outras palavras, é um sistema que realiza a transformação da energia cinética de um corpo em energia térmica, por meio do atrito entre corpos. A figura abaixo, apresenta componentes básicos de um sistema de freio:

Figura 1 – Diagrama esquemático de um sistema de freio

O sistema de freios é basicamente, composto por:
Sistema de acionamento: pedal, alavanca, botão;
Sistema de atuação: pinças de freio, pistões hidráulicos ou pneumáticos;
Sistema de transmissão: tubulações, cabos, fios.

2. Funcionamento do sistema de freio
Quando o pedal de freio é acionado, o sistema entra em funcionamento. A haste que está ligada ao pedal também está ligada ao servo freio, que por sua vez tem a função de auxiliar o motorista na frenagem. O servo freio cria um vácuo interno em duas câmaras separadas, quando o motorista aciona o pedal de freio acaba dando passagem para o ar entrar em uma das câmaras, assim, a haste é direcionada para frente por que a outra câmara está sob constante vácuo do motor. A haste continua avançando, com a ajuda do servo freio, acionando os pistões ou êmbolos do cilindro mestre. O cilindro mestre é um componente responsável por gerar pressão interna no sistema e promover o deslocamento do fluido de freio até as rodas. O fluido de freio está em todo sistema, portanto, os êmbolos quando se deslocam acabam deslocando todo o fluido no sistema, assim os itens de atuação como pinça e cilindro de rodas também vão deslocar