Fichamento toyota

Diretoria de Ciências Exatas Engenharia de Produção Mecânica 9º SEMESTRE - Turma A

Fichamento Texto : A máquina que mudou o mundo – Capítulo 5 Wolmack, James P. - Rio de Janeiro, Campus 1992 ISBN85-7001742-1

A líder de mercado nos anos 80, a GENERAL MOTORS, já começou a planejar um substituto para sua recém-lançada linha de carros, antevendo possíveis lançamentos de seus concorrentes Ford, Toyota e Honda que encurtariam a vida de seus produtos. A GM, preocupada com a concorrência iniciou um demorado e oneroso processo de desenvolvimento de um novo carro, nos moldes antigos de desenvolvimento departamental, com sua estrutura funcional que lançava modelos novos a cada 10 anos. Esta por acreditar que uma equipe de projeto isolada não funcionaria por ficarem isolados das tecnologias atuais da fábrica e criando soluções que estariam se sobrepondo a outras encontradas dentro da própria empresa, opta por dividir a tarefa dos funcionários em seus respectivos departamentos entre suas funções de rotina e o programa de desenvolvimento. Baseada no conceito de produção em massa, o Presidente da GM Alfred Sloan, determina que fosse compartilhado o maior número possível de peças para que obtenha-se o ganho em escala, conceito este que já vinha sendo implementado desde 1930. Em 1959, a GM iniciou a produção de carros de pequeno porte, com os mesmos componentes básicos(motores, chassis, etc.) em quatro divisões, onde voltados a clientes com perfil diferentes, deveriam ser satisfeitos com perfil de lataria estilizado para o publico alvo. Após iniciada a descentralização, com suas quatro novas divisões, o próximo passo da GM foi a criação de um novo modelo de desenvolvimento, denominado GM-10. Como coordenador foi denominado Robert Dorn, então chefe de engenharia da Divisão Pontiac, com um grande orçamento( 7 bilhões de dólares) e um pequeno quadro sem residência foi iniciado o projeto.