Estudos dos movimento no tunel de ar

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Prática 2
Estudos dos Movimentos no Trilho de Ar

Nomes: Paulo Felipe
Raquel Figueiredo
Ricardo Tótora
Data: 06/09/2012
Professor: Vinícius Andrade


Resumo
No primeiro experimento utilizando a Montagem do Trilho de Ar, pressiona-se o carrinho até a mola e solta.
No segundo experimento utilizando a Montagem de Trilho de Ar, sendo o Trilho de Arinclinado, solta-se o carrinho depois da mola e antes do primeiro sensor.

Introdução
O Trilho de ar é um tipo de equipamentos projetado para minimizar as forças de atrito, fazendo com que o corpo se desloque sobre um jato de ar comprimido, o que elimina o contato direto entre o corpo e a superfície do trilho, no qual ele desliza. O corpo que desliza sobre o colchão de ar é chamado decarrinho. Ao longo do trilho existem pequenos orifícios regularmente distribuídos por onde sai o ar comprimido fornecido por um gerador de fluxo de ar. Portanto o colchão de ar manterá o carrinho “flutuando” permitindo o seu movimento com um atrito muito reduzido.
Para investigar o movimento de uma partícula sujeito a uma resultante de forças nula, nivela-se o trilho de ar, situação na qual o peso docarrinho deslizante (a partícula) é contrabalançado pela força normal proporcionada pelo jato de ar. Nesta situação a resultante das forças ao longo da direção de movimento da partícula, a força de atrito, é bastante minimizada.
Em contrapartida, o movimento de uma partícula sob ação de uma força constante é obtido inclinando-se o trilho de ar em relação a horizontal,de modo que o carrinho desçapor ele sob a ação da componente da força gravitacional, no carrinho, ao longo da direção do trilho. (1)
Movimento Retilíneo Uniforme (MRU)

Velocidade escalar e velocidade vetorial são termos usados para descrever o movimento. A primeira é a relação da distância percorrida e o tempo gasto no percurso. Por exemplo, tantos quilômetros por hora. Esse conceito é um escalar, descreve distância etempo, mas não direção. A segunda é um vetor que descreve os três fatores do movimento: distância, tempo e direção. Se o carro vai a uma velocidade escalar constante em linha reta, a velocidade vetorial é constante; numa estrada sinuosa, a velocidade escalar poder ser constante, mas a vetorial se altera se mudar a direção.
Movimentos que possuem velocidade escalar instantânea constante (nãonula) são chamados movimentos uniformes.
Decorre imediatamente que, se a velocidade escalar é a mesma em todos os instantes, ela coincide com a velocidade escalar média, qualquer que seja o intervalo de tempo considerado:

Daí decorre que, no movimento uniforme, o móvel percorre distâncias iguais em intervalos de tempo iguais.
O movimento retilíneo uniforme pode ser dividido em progressivo eretrógrado, sendo que no movimento progressivo, o móvel caminha a favor da orientação da trajetória, seus espaços crescem no decurso do tempo e sua velocidade escalar é positiva. Já no movimento retrógrado, o móvel caminha contra a orientação da trajetória, seus espaços decrescem no decurso do tempo e sua velocidade escalar é negativa.
movimento progressivo: v > 0
movimento retrógrado: v <0. (2)

Espaço percorrido
O espaço percorrido entre dois instantes de tempo t1 e t2 é dada pela área sob a curva, no gráfico (velocidade x tempo), compreendida entre esses instantes. (4)

Imagem 1 : (gráfico velocidades x tempo)

Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV)

O movimento retilíneo uniformemente variado se caracteriza pelos seguintes conceitos:
 a) A aceleração é constante; como conseqüência, a velocidade varia uniformemente. A aceleração é o quociente da variação de velocidade (Dv) pelo intervalo de tempo correspondente (Dt):

Suas unidades são: cm/s2, m/s2, km/h2, etc.
Graficamente:
| Ou | |
b) A velocidade não permanece constante; aumenta ou diminui ao longo do tempo, conforme o valor da aceleração comunicada.
Velocidade escalar média vm é...
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