Estudo de caso kingficher

1-Identificação do problema
O problema central identificado foi: “a empresa está em negativo, corre o risco de falir”. Isso é um problema, porque não afeta apenas a empresa, mas também aos stakeholders e é algo que deve ser solucionado a curto prazo. Outras formulações alternativas foram criadas: “falta de confiança dos stakeholders”, essa opção foi descartada pois ao longo da analise percebemos que é uma causa. “Estratégia utilizada incoerente”, porém foi eliminada porque é um problema a ser resolvido a longo prazo.
Como meta pode-se determinar: ter um fundo de reserva positivo em 20% do seu saldo atual de dividas ao longo de 2 anos
2-Analise do Problema
Informações conhecidas e relevantes:
*DGCA constatou que todas as empresas aéreas listadas estavam endividadas (no vermelho)
*Estava havendo uma “crise” aérea no ano de 2011 devido a uma combinação do aumento dos preços dos combustíveis e global downturn
* Empresas imbatíveis estavam quebrando e poucas conseguiam gerar lucros positivos. Exemplo disso é: a empresa líder ter uma queda de 714 moedas indianas
* Antigamente o capital de investimento primário (custos para abrir a empresa) era uma forma de impedir que novas empresas entrassem no mercado, pois tinha um custo alto.
*O governo indiano regulamentou que as empresas deveriam seguir rotas alternativas que não eram financeiramente atrativas (rotas mais caras) causando aumento de gastos.
*Os contínuos resgates econômicos fornecido pelo governo para a empresa estatal Air Indian prejudica o setor aéreo privado (dificultava o setor privado atingir vantagem competiva)
*Antigamente o mercado parecia ser vantajoso devido a não intervenção do governo, porém atualmente, se houver qualquer gasto extra no governo, ele sobe o imposto sobre os combustíveis, aumentando o preço e isso deixa o custo de produção das companhias aeronáuticas mais caras. No curto prazo as companhias dever arcar com os custos do melhoramento da infraestrutura dos aeroportos