Engenharia e seus impactos ambientais

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Produzir um veículo significa, antes de mais nada, um enorme dispêndio de energia, que se traduz, por sua vez, na inevitável contaminação do meio ambiente. Mas não é só: tudo o que envolve a fabricação, uso e desgaste do novo carro gera resíduos de todo tipo, o que amplia a carga pesada que se deposita constantemente sobre os ombros da natureza. Não há dúvida que esse processo sai caro, em termos econômicos.
Ainda mais importante, porém, é o seu custo ecológico, que não só é elevado, mas também mal conhecido. Só agora o Instituto de Meio Ambiente e Projeções de Heidelberg, na Alemanha, fez um balanço ecológico de um automóvel, desde sua gestação ao desmonte. No caso dos veículos, espanta ver que um único carro consome em toda sua vida energia suficiente para suprir durante seis anos, as necessidades de um alemão que não tem automóvel, incluindo-se aí eletricidade. transporte e calefação para enfrentar o rigoroso inverno europeu. Um indiano precisaria de nada menos que 76 anos para consumir a mesma energia.
Por outro lado, se fossem recolhidos os poluentes que emanam do cano de escapamento e estendidos em uma superfície de 100 metros quadrados, eles formariam uma coluna de fumaça de 204 quilômetros de altura. Para se ter uma idéia do que isso representa. Basta dizer que a troposfera, a camada de ar que permite a vida em nosso planeta; só chega a 10 quilômetros.
Mas não é só. Um utilitário que pese 1.160 quilos deixa atrás de si urna inacreditável montanha de 26,7 toneladas de resíduos. ou seja, uma massa 23 vezes superior ao seu peso. Com um uso mais racional, um motorista poderia melhorar esses balanço negativo, no qual a própria fabricação do carro já provocou um grande impacto prévio. Assim, antes de rodar 1 quilômetro, um carro já sujou 922 milhões de metros cúbicos de ar com materiais nocivos, despejou quase 15 toneladas de gás carbônico e deglutiu uma quantidade de energia equivalente a 5.000 litros