Diagrama de ishikawa

CAPÍTULO VIII - REGIMES DE TRABALHO 8.1 – Regimes de trabalho. Há inúmeros tipos de máquinas cujos regimes de trabalho se caracterizam por apresentar períodos curtos de operação, seguidos de longos períodos de repouso. Por exemplo, os mecanismos que abrem os portões de garagem; bombas que alimentam as caixas d’água dos prédios residenciais; mesas de virar vagões de transporte ferroviário; sistema de pontes movediças; etc. Outras, trabalham em um regime intermitente, alternando períodos de trabalho com períodos de repouso, se repetindo ao longo do dia, tais como as pontes rolantes, os elevadores, máquinas de usinagem (tornos, fresas, etc). O tipo de regime de trabalho mais comum é o daquelas máquinas que operam continuamente ao longo do dia, como as bombas centrífugas que bombeiam produtos nas plantas industriais, os ventiladores industriais, os compressores alternativos ou centrífugos, etc. Os critérios para se especificar os motores que irão fazer o acionamento destas máquinas são diferentes entre si. As Normas Brasileiras padronizam os diversos tipos de regime de trabalho das máquinas. Até a edição de 1981, a NBR-7094 definia 8 regimes aos quais atribui o nome de regimes-tipo. Na edição de 1996 foram acrescentados mais dois regimes-tipo. Os regimes de trabalho são caracterizados por um diagrama de carga identificados pela letra S seguida de um número: S1, S2, S3, etc. Tais diagramas são a representação gráfica da potência solicitada pela máquina em seu eixo, em função do tempo de operação, ou, o que dá no mesmo, a potência fornecida pelo motor à máquina ao longo do tempo. Os regimes de trabalho das máquinas reais se aproximam mais ou menos destes regimes padronizados. No REGIME CONTÍNUO S1, o motor aciona uma carga constante durante um tempo suficientemente longo para ele atingir sua temperatura de equilíbrio térmico. Este tempo, como vimos, é da ordem de 4 a 5 vezes a constante de tempo térmica de aquecimento do motor. A elevação de temperatura Θm, indicada na