Custos de transportes

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Intermodalidade

Intermodalidade e Operações Logísticas

Prof. Cláudio F. Rossoni

Intermodalidade

O Transporte no Brasil Intermodalidade Desafios e Oportunidades Cases
Prof. Cláudio F. Rossoni

Intermodalidade

O Transporte no Brasil Intermodalidade Desafios e Oportunidades Cases

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Intermodalidade
O Transporte no Brasil O crescimento da correntede comércio internacional brasileira expôs a fragilidade da infra-estrutura logística do País: • Condições precárias das rodovias • Baixa eficiência e falta de capacidade das ferrovias • Desorganização e excesso de burocracia dos portos
1 70 1 50 1 30 10 1 90 70 50 30 1 0 -1 0

Exportação
Fonte: Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior

Im portação

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Intermodalidade
O Transporte no Brasil Em relação à outros países do mundo, a logística no Brasil ainda é cara

País Perú Brasil México Irlanda Alemanha Dinamarca Canadá Japão Holanda Itália Reino Unido EUA
Fonte: Banco Mundial

% do PIB 24 20 18 14,2 13 12,8 12 11,3 11,3 11,2 10,6 10,5

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Intermodalidade
O Transporte no Brasil O transporte é o principalitem de custo de uma cadeia logística

Item Administração Armazenagem Estoque Trâmites legais Transporte
Fonte: Banco Mundial

% dos Custos Logísticos 20,5 19 18,7 10,1 31,8 31 8

• Dependendo do segmento, esse custo pode chegar a 60% dos custos logísticos totais (Fleury, 2002) • Assim, a eficiência e o impacto dos custos de transporte são fatores relevantes para a competitividade do Paísno comércio internacional

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Intermodalidade
O Transporte no Brasil A predominância do modal rodoviário na matriz de transporte brasileira ainda mostra a grande ineficiência da nossa estrutura de transporte.

México Áustria Brasil Austrália Canadá EUA Rússia 0%
8% 32% 43%

55%

11%

34%

49%

45%

6%

58%

25%

17%

53%

43%

4%

46%11%

43%

25%

81%

11%

20% Rodoviário

40% Ferroviário

60%

80% Aquaviário *

100%

Fonte: ANTT – 2005 * Inclui as participações de 3,6% de dutoviário e 0,4% de aéreo

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Intermodalidade
O Transporte no Brasil • Segundo estimativas conservadoras do Ministério dos Transportes (Plano Nacional de Logística e Transportes, 2007), o melhor equilíbrioda matriz de transporte nacional poderia gerar economias anuais da ordem de US$2,5 bilhões
Evolução da Matriz de Transportes (2204 - 2008)

17% 25%

17% 28%

58%

55%

2004 Rodoviário
Fonte: ANTT – 2005

2008 Ferrociário Aquaviário

• Porém, a evolução do equilíbrio da Matriz de Transporte ainda esbarra em uma série de fatores

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Intermodalidade
OTransporte no Brasil Fatores de Distorção da Matriz de Transportes Nacional • Infra-estrutura logística precária (estradas, ferrovias, portos, hidrovias etc.) • Baixo frete rodoviário e idade avançada da frota • Alto custo de capital desestimulando o investimento privado • Inexpressiva contribuição do governo nos investimentos em infra-estrutura • Mercado de transporte ainda não é organizado nemapropriadamente regulamentado • Modelo tributário brasileiro tem alto impacto nos custos de logística

O desenvolvimento da Intermodalidade representa uma possibilidade de melhor a utilização dos modais de transporte alternativos ao rodoviário

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Intermodalidade

Quem Somos O Transporte no Brasil Intermodalidade Desafios e Oportunidades Cases

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Intermodalidade
O Conceito da Intermodalidade O Transporte Intermodal é a operação de transporte que se “realiza com utilização de mais de um modal de transporte. Isto quer dizer transportar uma mercadoria do seu ponto de origem até a entrega no destino final por modalidades diferentes.

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Intermodalidade
Situação Atual no Brasil • Poucas operações com mais...
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