Corpo humano

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  • Publicado : 4 de abril de 2013
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Tipos de motor
Existem 3 tipos de motor utilizados em empilhadeiras:
1- Motor de combustão interna, com ignição por centelha, com kits de ignição e carburação ou com injeção eletrônica. Ex: gasolina e álcool.
2- Motor de combustão interna com ignição por compressão. Neste caso não existem kits, a ignição ocorre por compressão gerada pela bomba injetora e bicows de injeção. Ex: motor ediesel.
3- Motor elétrico: Neste caso o sistema de funcionamento é todo elétrico alimentado por bateria tracionária.
Verificaão diária
As empilhadeiras trabalham 24 horas ininterruptamente. Para seu bom funcionamento, e para de que não haja initerrupção durante a jornada de trabalho, é imprescindivel que antes do início de cada turno se façam as seguintes verificações:
Bateria – água e cabos* Retirar as tampas.
* Verificar se a água cobre as placas.
* Completar o nível com água destilada, caso necessário.
* Aviasar o mecânico, se constatar alguma irregularidade.

(imagem página 37)

Óleo do cárter – nível

* Retirar a vareta.
* Limpar a vareta com pano limpo.

(imagem página 38)

* Introduzir até o fim no local de onde foi retirada.
*Retirar novamente a vareta.
* Verificar se o nível do óleo encontra-se entre os dois traços da vareta.
* Completar com óleo SAE- 20-30-40, caso o nível esteja abaixo do traço inferior da vareta.

Óleo do hidráulico – nível
Proceder do mesmo modo que para o óleo do cárter, e caso o nível esteja abaixo do traço inferior da vareta, completar com óleo, recomendado pelo fabricante.
(imagempágina 38)

Embreagem – folga
Comprimir o pedal a verificar se a folga está em torno de 1° (polegada).

Freio – folga
Comprimir o pedal e constatar se este encontra resistência.
(imagem página 39)

O pedal nunca deve encostar no assoalho da empilhadeira.

Combustível – quantidade
Verificar se a quantidade é suficiente através dos mercadores.
(imagem página 39)

Preferir botijões commarcador de nível do combustível.
Recomenda-se a colocação de botijões reserva (GLP).
(imagem página 39)

Painel – funcionamento
Verificar se todos os instrumentos do painel estão funcionando normalmente, com o motor ligado.
(imagem página 40)

Pneus – pressão e condições
* Retirar a tampa de válvula de pneu.
* Pressionar o bico do calibrador contra o bico da vávula do pneu.
* Fazerleitura tomando como referência a borda do corpo.

(imagem página 40)

* Completar, se a pressão estiver abaixo de 100 libras.
* Esvaziar, caso a pressão seja superior a 100 libras.
* Verificar se os pneus encontram-se cortados ou excessivamente gastos.

Radiador – colméia e água
* Usar luvas para retirar a tampa.
* Abrir a tampa até o primeiro estágio a fim de aliviar apessão. Este procedimento é importante para evitar graves acidentes por queimaduras.
* Retirar a tampa e verificar o nível sem colocar o dedo.

(imagem página 41)

* Completar o nível com o motor em funcionamento, se estiver quente.
* Verificar se a colméia está suja; caso esteja, passar ar comprimido.

Se o motor estiver superaquecido, desligar o veículo e chamar a manutenção.A seguir você verá um modelo de tabela de observações diárias, que deverá ser preenchido após cada 8 horas de operção.

Tabela de observações diárias

Empilhadeira n° ______________________
Horímetro________________________________
Operador chapa n°____________________ Departamento________________________

inspeção | Bom | Ajustar | Quant. adicionais |
1 Água da bateria | | | |2 Cabos da bateria | | | |
3 Água do radiador | | | |
4 Nível do óleo do cárter | | | |
5 Nível de óleo hidráulico | | | |
6 Correia do ventilador | | | |
7 Filtro de ar | | | |
8 Estado geral e pressão dos pneus | | | |
9 Buzina | | | |
10 Folga pedal da embreagem | | | |
11 Pedal do freio | | | |
12 Roletes da torre | | | |
13 Extintor de...
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