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16 – FALHA EM MATERIAIS FRÁGEIS SOB CARREGAMENTO ESTÁTICO:16 – FALHA EM MATERIAIS FRÁGEIS SOB CARREGAMENTO ESTÁTICO:
Como este mecanismo de cisalhamento dos planos de escorregamento é o mecanismo de deformação dos materiais, ele é muito significativo para materiais dúcteis que se deformam sob tensão. Isto explica por que os esforços de cisalhamento são mais importantes para materiais dúcteis e os esforços de tração para materiais frágeis
16 – FALHA EM MATERIAIS FRÁGEIS SOB CARREGAMENTO ESTÁTICO:
16 – FALHA EM MATERIAIS FRÁGEIS SOB CARREGAMENTO ESTÁTICO:
Materiais frágeis
• Ruptura sem escoamento.
• Ruptura por tensão normal de tração.
Se o material frágil tem a mesma resistência sob tração e compressão = material uniforme.
Resistência a compressão >> resistência a tração = material não uniforme.
Materiais uniformes = forjados / encruados.
Materiais não-uniformes = fundidos
Teoria da Máxima tensão normal e Teoria de Coulomb-Mohr
16 – FALHA EM MATERIAIS FRÁGEIS SOB CARREGAMENTO ESTÁTICO:
17 – TEORIA DA MÁXIMA TENSÃO NORMAL:
FIGURA 5-7
18 – TEORIA DE COULOMB – MOHR E MOHR MODIFICADA:
Modificação da teoria da máxima tensão normal.
Levando em consideração o limite de ruptura do material Sut
Resistência ± Sut válida para materiais uniformes = resistência a tração = resistência a compressão = teoria da máxima tensão normal.
Resistência + Sut e – Suc válida para materiais não-uniformes (1º e 3º quadrantes).
Resistência + Sut e – Suc corrigida – não válida para materiais não-uniformes (2º e 4º quadrantes) = envoltória de Coulomb-Mohr (leva em consideração a combinação da tensão normal de compressão com a tensão de cisalhamento).
18 – TEORIA DE COULOMB – MOHR E MOHR MODIFICADA:
18 – TEORIA DE COULOMB – MOHR E MOHR MODIFICADA:
*18 – FALHAS ESTÁTICA EM MATERIAIS FRÁGEIS - EXEMPLO
Determine o coeficiente de segurança para o tirante mostrado na figura, baseado na teoria da distorção e na teoria de