cidade linear

UNIVERSIDADE DE LISBOA

FACULDADE DE ARQUITECTURA
MIARQ 3A | 1º SEMESTRE | 2013/2014

HISTÓRIA DA ARQUITECTURA
DA ÉPOCA CONTEMPORÂNEA

ARTURO SORIA Y MATA
E
A CIDADE LINEAR
INVESTIGAÇÃO E ANÁLISE DE UTUPIAS E MANIFESTOS DA
CULTURA ARQUITECTÓNICA CONTEMPORÂNEA

«Todos os problemas da cidade resultam do problema da circulação…»
ARTURO SORIA

BIOGRAFIA
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Arturo Soria y Mata(1) nasceu a 15 de Dezembro de 1844 em Madrid, e morreu a 6 de Novembro de 1920 na mesma cidade.
De formação autodidacta, foi empresário, político, urbanista e engenheiro.
Em 1864 trabalhou com telégrafos em Santander somente durante alguns meses devido à morte da sua mãe em Madrid. De volta à capital arranjou emprego nos escritórios das oficinas do “Ferrocarril del Medio Dia de Atoucha”. Nos últimos anos da década de 1860 teve diversos cargos nos governos civis de Lleida, Ourense e Coruña.
Em 1870 ingressou na maçonaria e um ano depois tomou posse como governador civil de Porto Rico, onde confirmou oficialmente o decreto de abolição das escravatura nesse território. Arturo Soria desenvolveu a primeira linha de transporte público, o ferrocarril sub-urbano para a cidade de Madrid, em 1875.
Em 1882 apresentou a ideia da Cidade Linear(2), onde chegou a viver com a sua família.
Idealizou um sistema urbano de comunicação telefónica para Madrid em 1887.
De 1887 a 1889 foi para Cuba na qualidade de representante do Ultramar e quando voltou a Madrid teve lugar no Ministério da Ultramar.
Em 1891 foi apresentado no Congresso uma proposta de lei para entregar a
Soria a conceção do ferrocarril de Circunvalacion directamente relacionado com o projecto da Cidade Linear. Esta proposta foi aprovada em Junho de 1892.
Soria y Mata fundou em 1894 a Compañia Madrileña de Urbanizacion (CMU).
O acontecimento que acabou com o seu grande projecto (Cidade Linear), foi a crise económica causada pela primeira Grande