avaliação do risco de segurança na proteção de portos

Avaliação do risco de segurança na protecção de portos
Leandro da Silva Teixeira
Centro de Análises de Sistemas Navais (CASNAV), Rio de Janeiro, Brasil [e-mail] António J.L. Rodrigues
Centro de Investigação Operacional, FCUL, Universidade de Lisboa, Portugal [e-mail] 1. Introdução
A economia mundial depende do comércio marítimo, que transporta cerca de 80% das mercadorias do comércio mundial. Um ataque que cause a interrupção do funcionamento de um importante porto, mesmo que por um curto período de tempo, pode provocar impactos devastadores. Os portos são alvos atraentes para terroristas, pois apresentam uma variedade de cenários para um potencial ataque que pode resultar em vidas perdidas e grandes perdas económicas.
As reflexões recolhidas neste artigo surgiram no contexto de um projecto intitulado Safeport — Martins et al. (2010) —, cujo âmbito é a protecção de portos face a ameaças assimétricas. O seu objectivo principal é o desenvolvimento de um Sistema de Apoio à Decisão (SAD), capaz de produzir recomendações para as configurações de recursos que fornecem uma vigilância adequada sobre a área de interesse (AoI). O foco principal é na tentativa de encontrar a melhor combinação de sensores, plataformas e pessoal, e suas localizações.
Neste contexto este trabalho apresenta uma nova metodologia para a avaliação do risco face a ameaças terroristas. Tais ameaças podem consistir em plataformas de intrusão — mergulhadores ou embarcações pequenas, levando dispositivos explosivos improvisados, minas, entre outros. Muitas propostas para avaliação de risco estão disponíveis na literatura, e metodologias têm sido desenvolvidos e aplicadas para apoiar decisões de planeamento para a protecção de sistemas críticos e áreas.
Muitas abordagens sobre risco podem ser encontradas na literatura. A Society for
Risk Analysis define risco como o potencial para a ocorrência de eventos indesejados e
consequências