automotiva

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  • Publicado : 28 de setembro de 2014
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 No processo de pintura automotiva a carroceria passa pelo um processo de Pré- tratamento antes de receber a pintura.
A carroçaria costuma sair da montagem bruta impregnada de óleo, limalhasde ferro e outras impurezas, o primeiro passo consiste em fazer um pré-tratamento com duchas e imersão: A lavagem retira o óleo e as impurezas nelas contidas.
Após o uso de um ativador, aplica-se afosfatização ou a cristalização da superfície, em que pequenas partículas reagem e grudam na chapa criando pontos de aderência favoráveis para a próxima camada de tinta.
Em cima da chapafosfatizada é feita a pintura cataforética, ou seja, ocorre nela um processo eletrolíticoo ecot , de imersão, parecido com a galvanização. Na estufa, a 180 graus Celsius de caloria por 30 minutos, a pinturacataforética passa por um processo de cauterização formando o fundo, que é a principal proteção anti-corrosiva da chapa.
Com a calafetação, todas as uniões, as linhas de costura da chapa recebem umfilete de PVC; fechadas as emendas, evita-se que a umidade penetre e provoque corrosões.
A nova planta de pintura – elaborada para um processo sem primer e o emprego de tinta à base de água é planejadapara trabalhar 31 unidades por hora. Porém a possibilidade de futura expansão de capacidade para o dobro desta produção já foi considerada no planejamento. Partes da tecnologia da instalação, como opré-tratamento e a KTL (pintura catódica por imersão), já estão programadas para execução de 62 veículos por hora.
A próxima camada é o Primer ou pré-preparação para a pintura final. Aplicadoeletrostaticamente, o Primer cobre pequenas falhas e ondulações da chapa e protege-a de eventuais impactos de pedriscos nas rodovias, que, como inesperados meteoros, atingem o veículo.
De acordo com a cor aser aplicada na chapa, há três opções de Primer: os veículos de cor escura ou preta recebem um Primer cinza; um branco, pede um primer de mesma cor; e o Primer beje é usado nos demais casos....
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