As Ciclovias De S O Paulo

Universidade Presbiteriana Mackenzie

Planejamento de Comunicação

Turma 05G
Bruno Colombo
Bruno Miguel
Everton Cavalcante
Gerson Gouveia
Piero Castro
Ricardo Castilho

Pesquisa / Ciclovias

Datafolha
80% aprovam ciclovias em São Paulo
De formar geral, a maior parte dos moradores da capital paulista vê benefícios nas ciclovias, mas essa avaliação varia conforme a referência apresentada. Para o trânsito da cidade de São Paulo, por exemplo, 55% acreditam que as ciclovias trazem mais benefício do que prejuízos, 39% consideram que trazem mais benefícios do que prejuízos, e 6% não responderam. Em relação à cidade de São Paulo de forma geral, cresce a fatia dos que veem mais benefícios do que prejuízos (71%), e cai a dos que vem mais prejuízos (24%). Há ainda 5% que não opinaram.
O índice dos que avaliam que as ciclovias trazem mais benefícios do que prejuízos para si é de 62%, em um patamar intermediário na comparação com os anteriores. Neste caso, fica em 18% fatia dos que avaliam que elas trarão mais prejuízos do que benefícios, e sobe para 19% a taxa dos que não souberam ou não quiseram opinar.
O Datafolha também consultou os paulistanos sobre a viabilidade da bicicleta como meio de transporte para atividades diárias, como ir ao trabalho e ir à escola, na cidade de São Paulo. A alternativa, neste caso, era o uso da bicicleta para atividades de lazer e esporte, e não para tarefas cotidianas. Para a maioria (60%), "a bicicleta é um meio de transporte viável para realizar tarefas do dia a dia, como ir ao trabalho, à escola, e se locomover pela cidade de São Paulo". Uma fatia de 39%, porém, avalia que "a bicicleta é um meio de transporte viável apenas para atividades de lazer e práticas de esportes, e não para ser usada no dia a dia em São Paulo". Há ainda 1% que não opinaram.
De forma geral, 60% dos paulistanos costumam passar de carro por ruas e avenidas em que há ciclovias. Entre os que são contrários às ciclovias, o índice dos que costumam passar de