Apostila 03 Portos E Hidrovias

PORTOS e HIDROVIAS
(Apostila 03)

ARRANJO GERAL DOS PORTOS

No arranjo geral dos portos, normalmente se podem distinguir três partes componentes: o canal de acesso, o ante-porto e o porto, propriamente dito, com sua bacia de evolução e instalações de acostagem.
O canal de acesso liga as profundidades existentes em alto mar às profundidades dos berços de atracação dos portos, permitindo a entrada dos navios nas instalações aquaviárias dos portos. Os canais de acesso são caracterizados por sua profundidade, largura, inclinação dos taludes laterais e curvas, quando existirem. Devem ser o mais retilíneo possível, e alinhados na direção dos ventos. São normalmente balizados, tendo suas profundidades mantidas, natural ou artificialmente. Normalmente são dimensionados de molde a permitir o cruzamento de dois navios trafegando em sentido contrário.
O ante-porto é área marítima onde os navios fundeiam quando entram no porto, aguardando a visita das autoridades policiais, aduaneiras e da saúde, a fim de desembaraçar o navio, permitindo a atracação. O ante-porto deve ser dimensionado de forma que os navios aí fundeados possam girar em torno do ponto de atracação
Finalmente, o porto é onde se encontram as instalações de acostagem dos navios em frente às quais se estende a bacia de evolução das embarcações que atracam o porto. Essa última área serve às manobras dos navios na atracação e desatracação.
As dimensões dessas diferentes áreas do porto variam conforme os navios para os quais elas forem projetadas. Esses navios, que normalmente são os maiores navios que uma determinada instalação portuária pode abrigar, são chamados de navios de projeto. Os parâmetros essenciais do navio destinados ao dimensionamento das instalações portuárias são o comprimento, a boca e o calado.

DIMENSIONAMENTO DOS CANAIS DE ACESSO

a) Largura do Fundo.
O dimensionamento da largura de fundo dos canais é realizado em função da boca (B) do navio de projeto, nos trechos retilíneos, e da boca