Amarela 4

Atividades de Engenharia
Grandes Obras da Engenharia
Daniel Santana 20646419
Leonardo Hideki 20646433
Marcelo Chiodi 20729725
Murilo Teixeira 20683631
Patrick Godoi 20724156
Raphael Damasceno 20707598

Prof. Sandro Toshio Uehara

Linha 4 - Amarela

Idealização
A linha 4 – Amarela começou a ser idealizada nos anos 40. Originalmente se chamaria linha sudeste-sudoeste. Em 1993 o primeiro projeto foi elaborado e excluído o trecho sudeste.

Divisão da Obra
A Obra foi dividida em 2 fases:


A primeira fase da linha já está concluída, com seis estações em operação: Butantã, Pinheiros, Faria Lima e Paulista, República e Luz.



Na segunda fase do projeto, serão mais cinco estações previstas para entrar em operação:
Higienópolis-Mackenzie,
Oscar
Freire,
Fradique
Coutinho(Inaugurada em 2014), São Paulo-Morumbi e
Vila Sônia, com conclusão prevista para 2018.

Motivo da Divisão
O Planejamento da Obra em 2 fases trouxe o equilíbrio Econômico-Financeiro, pois com a primeira fase em funcionamento, permite arrecadação para despesas com a segunda fase. Cronograma

Riscos Financeiros


Risco de Câmbio: Se refere a dívidas estrangeiras, e a valorização da moeda do outro país.



Risco de Construção: O atraso na construção pode acarretar em um investimento com retorno tardio, o que pode negativar o fluxo de caixa.



Risco de Tráfego: Um estudo detalhado e pensando no longo prazo deve ser realizado antes da obra. O número de passageiros tende a subir com o passar dos anos, e o projeto deve prever esse crescimento. Acidentes
Vários acidentes ocorreram durante a construção da
Linha 4 – Amarela, porém o maior acidente do Metrô paulista foi o desmoronamento da Estação Pinheiros em 2007.
Na lista das causas apontadas pelo laudo do Instituto de Criminalística, aparecem a sequência de explosões para a abertura do túnel no solo de "rocha podre“ mesmo depois do rebaixamento do terreno, a falta de reforço nas paredes antes do aparecimento de sinais de instabilidade e a não