Airbus a380

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Airbus A380 da Singapore Airlines (2011) |
Tipo | Avião comercial |
Fabricante | EADS Airbus |
Primeiro voo | 27 de abril de 2005 (7 anos) |
Capacidade | de 525 (três classes) a 853 (uma classe) passageiros |
Comprimento | 72,75 metros |
Envergadura | 79,80 metros |
Altura | 24,08 metros |
Velocidade máxima | 970 km/h |
Peso máx. decolagem | 560 000 kg |

No início da décadade 1990, a Airbus começou a estudar a possibilidade de desenvolver um jato com capacidade acima de 500 passageiros para competir diretamente com o Boeing 747. A engenharia e o projeto não tiveram início até 1994, quando o avião ficou conhecido como o A3XX. A Airbus considerou um projeto de leme duplo e corpo amplo, mas em vez disso, adotou um projeto com dois andares. Por fim, o avião foi nomeadoA380, que não mantém a sequencia numérica usual dos outros aviões da Airbus: o "8" foi escolhido porque reflete a seção transversal da área de passageiros dos dois andares do avião.
No ano 2000, as primeiras encomendas do A380 foram feitas e a Airbus começou a montar a infraestrutura para fabricar os grandes aviões. Isto incluiu hangares imensos e fábricas na França, País de Gales, Alemanha,Espanha e Inglaterra.
No ano 2000, as primeiras encomendas do A380 foram feitas e a Airbus começou a montar a infraestrutura para fabricar os grandes aviões. Isto incluiu hangares imensos e fábricas na França, País de Gales, Alemanha, Espanha e Inglaterra.
No dia 25 de outubro de 2007, o maior jato de passageiros já construído fez o seu primeiro voo comercial, saindo de Changi, em Cingapura, e chegouem Sydney, na Austrália, com 471 passageiros, 30 tripulantes, numa viagem de cerca de sete horas. Ele é tão grande que alguns aeroportos precisaram ser reprojetados para acomodá-lo. Ele pode transportar mais passageiros e carga do que qualquer outro avião comercial, além de seus projetistas terem afirmado que ele aumenta a eficiência, utiliza menos combustível e gera menos ruído.
No ano 2000, asprimeiras encomendas do A380 foram feitas e a Airbus começou a montar a infraestrutura para fabricar os grandes aviões. Isto incluiu hangares imensos e fábricas na França, País de Gales, Alemanha, Espanha e Inglaterra.
O projeto A380 tinha um quadro de funcionários de mais de 6 mil pessoas, em 2002. Enquanto o trabalho era realizado nas fábricas, as vendas se acumulavam, com 14 companhias deaviação encomendando 154 A380 a partir do início de 2005.
O primeiro A380 completo foi exposto em 18 de janeiro de 2005. Seu vôo de estréia foi em 27 de abril de 2005. O serviço de escala regular com a Singapore Airlines começaria na primavera de 2006. Uma versão única de carregamento de carga, o A380F, começará a voar em 2008.

Apresentação do primeiro A380 completo em Toulouse, na França, ondelocaliza-se o principal hangar de construção do avião.

A construção de um A380 apresentou alguns problemas para a Airbus. Ela não tinha como criar um local de construção grande o suficiente para construir todo o avião no mesmo lugar. Várias partes são construídas por toda a Europa:

* asas: Broughton, Inglaterra
* fuselagem: Hamburg, Alemanha
* cauda: Stade, Alemanha
* leme:Puerto Real, Espanha
* nariz: Saint Nazaire, França
* fuselagem e pré-montagens do cockpit: Meaulte, França
* leme horizontal: Getafe, Espanha
* montagem final: Toulouse, França
* pintura e instalação da cabine: Hamburg, Alemanha

Outras partes são feitas ao redor do mundo, incluindo alguns lugares nos Estados Unidos. As partes maiores são transportadas por navio.
A EADS temunidades de produção Airbus em 16 locais de quatro países, incluindo as sete na Alemanha. Em 2006 engenheiros descobriram passado que a fiação projetada em Hamburgo não poderia ser instalada nos A380 que estão sendo produzidos na fábrica de Toulouse, na França. A falha reflete em parte a integração incompleta das unidades da fabricante de aviões em quatro países, segundo diagnóstico realizado...
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