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Rodovia interoceânica

Nova via ligará o oceano Atlântico ao Pacífico e facilitará a exportação do agronegócio brasileiro para a Ásia

Com informações do Ministério da Agricultura |

Um corredor rodoviário com cerca de três mil quilômetros de extensão é a tentativa de facilitar o escoamento da produção do setor agrícola e viabilizar o aumento da exportação de grãos brasileiros. Percorrendo o Brasil, a Bolívia e o Chile, a rodovia liga o oceano Atlântico ao Pacífico e tem inauguração prevista para setembro de 2009. Com a utilização da nova via, a comercialização internacional de grãos deverá atingir 135 milhões de toneladas a partir de 2010, boa parte deles produzidos no Centro-Oeste.Segundo o secretário de Desenvolvimento Agropecuário e Cooperativismo do Ministério da Agricultura, Márcio Portocarrero, a criação da rodovia vai facilitar o crescimento da economia brasileira no setor agropecuário e permitir maior vazão dos produtos para o mercado externo, especialmente a Ásia.'Podemos afirmar que o transporte é, atualmente, um dos maiores gargalos da produção agropecuária. A rodovia vai beneficiar os produtores do País, que terão acesso mais rápido e fácil ao mercado asiático, um grande consumidor dos produtos brasileiros', destacou. Com a possibilidade de escoar a produção pelo oceano Pacífico, Portocarrero afirmou ainda que haverá uma redução de cerca de sete mil quilômetros de rota marítima, com relação ao percurso feito atualmente pelo oceano Atlântico.De acordo com o governo brasileiro, produtos como a cana-de-açúcar, soja e algodão serão os principais beneficiados pela iniciativa. A pecuária em grande escala e a agroindústria também sentirão os efeitos positivos da nova rodovia (veja imagem abaixo).A principal vantagem será a redução no custo do transporte. O Brasil gasta até dez vezes mais do que os norte-americanos no transporte da soja até a China. 'Ganharemos muito em competitividade', comemorou Portocarrero.Em terras brasileiras, a