hidrovia tiete parana

Potencia de Transporte Considerada uma das melhores, a Hidrovia Tietê Paraná além de ganhos econômicos devido ao transporte de cargas também reflete o uso racional da Intermodalidade, o eixo de navegação que interliga as regiões (Centro Oeste) mostra-se uma opção bastante atrativa para o transporte de carga. Possuindo 2.400km de vias e considerada a Hidrovia do MERCOSUL, de 2.400km á 800 km navegáveis dentro do estado de SP, passando por algumas cidades como Piracicaba e Conchas. É uma via muito importante para o escoamento da produção agrícola dos estados do Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e parte de Rondônia, Tocantins e Minas Gerais. Movimentou dois milhões de toneladas de carga no ano de 2001. Possui doze terminais portuários, distribuídos em uma área de 76 milhões de hectares. A entrada em operação desta hidrovia impulsionou a implantação de 23 polos industriais, 17 polos turísticos e 12 polos de distribuição. Gerou aproximadamente 4 mil empregos diretos. Somente a hidrovia do Paraná movimentou em 2010, mais de 3,7 milhões de toneladas de cargas. A hidrovia Tietê-Paraná, em 2011, movimentou cerca de 5,8 milhões de toneladas de carga, ficando muito próxima de sua capacidade de carga. Foi à segunda hidrovia brasileira em quantidade de carga, sendo superada apenas pela quantidade transportada na bacia amazônica, que foi de cerca de 9,8 milhões de toneladas. A Hidrovia e uma ótima alternativa capaz de gerar menores custos quando comparados a outros modais.

IEPM- Instituto Educacional Prestes Maia Trabalho de Sociologia Hidrovia Tietê-Paraná 3º Trimestre Professor Israel Guilherme Jayme Allan Pimentel Nº06 3° E.M Índice 1- Introdução__________________________________________3 2- A Hidrovia Tietê-Paraná________________________________4 3- Extensão____________________________________________5 4- Ampliação___________________________________________6 5- Importância, meio de transporte e produtos transportados_____7 6-…

Considerada uma das melhores, a Hidrovia Tietê Paraná além de ganhos econômicos devido ao transporte de cargas também reflete o uso racional da Intermodalidade, o eixo denavegação que interliga as regiões (Centro Oeste) mostra-se uma opção bastante atrativa para o transporte de carga. Possuindo 2.400km de vias e considerada a Hidrovia do MERCOSUL, de 2.400km á 800 kmnavegáveis dentro do estado de SP, passando por algumas cidades como Piracicaba e Conchas. É uma via muito importante…

HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ Carapicuíba 2013 FACULDADE DE TECNOLOGIA DE CARAPICUÍBA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ Trabalho apresentado à disciplina Modalidade e Intermodalidade do Curso de Logística da FATEC, CARAPICUÍBA 2013 Conteúdo Hidrovia Tietê-Paraná 1 História 1 A Hidrovia Tietê-Paraná 1 Transporte de cargas 2 Barragens 2 Vantagens e economia da hidrovia 3 Turismo 4 Investimentos estimulam Hidrovia Tietê-Paraná 5 A "Hidrovia Tietê-Paraná" apresenta as…

Hidrovia Tietê-Paraná . O mapa mostra a Bacia do rio Paraná, com destaque para o rio Tietê, um dos principais afluentes do rio Paraná. Hidrovia Tietê - Paraná 1 é uma via de navegação situada entre as regiões sul, sudeste e centro-oeste doBrasil, que permite a navegação e conseqüentemente o transporte de cargas e de passageiros ao longo dos rios Paraná e Tietê. Um sistema de eclusas viabiliza a passagem pelos desníveis das muitas represasexistentes nos dois rios. É uma via muito…

Hidrovia Tietê-Paraná é uma hidrovia de navegação que liga a região Sul, Sudeste e Centro-oeste do Brasil, ao longo dos rios Paraná e Tietê. Nos locais que apresentam desníveis foram construídas represas para nivelar as águas. Essa hidrovia é de extrema importância para o escoamento de grãos dos estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e parte de Rondônia, Tocantins e Minas Gerais. Desenvolvimento A hidrovia Tietê-Paraná permite a…

RESUMO O trabalho discorre sobre as vantagens da Hidrovia, principalmente a Tiête/Paraná no transporte interior e exterior de mercadorias brutas e manufaturadas, contando para isto com investimentos do governo e iniciativa privada para continuidade de obras de infra estrutura( eclusas, dragagem do leito dos rios, otimização de portos intermodais, etc.). Após a sua criação, a hidrovia desfrutou de um período de grandes investimentos, contudo, o governo anunciou a sua conclusão…

Estatística – são 8.514.876,599 km2 de área. Destes em torno de 8.000 km são de regiões costeiras e mais de 40.000 km de vias potencialmente navegáveis. Mesmo assim, o transporte hidroviário de cargas corresponde somente a 13,6% de toda a carga que é transportada no Brasil, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT). Enquanto isso, as cargas transportadas pelas estradas brasileiras chegam a 61,1% do total. Diante desses números colossais é que surgiu o grande desafio para…

chegaram às regiões Centro-Oeste e Norte, expandindo as fronteiras definidas pelo tratado de Tordesilhas. As monções nos séculos XVII e XVIII também fizeram grande utilização devido à descoberta de ouro em Mato Grosso e Goiás, o que se constituiu em verdadeiras expedições migratórias, na época utilizavam o rio Tietê, mas antes que findasse o século a navegação passou a ser um plano secundário, devido a crescente utilização de tropas de mulas, que ficou caracterizado pelos…

CENTRO UNIVERSITÁRIO DA FEI PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ADMINISTRAÇÃO MARCELO P. FESTA HELDER S. AGUIAR LILIANE C. MACIEL POLUIÇÃO DO AR: UM ESTUDO SOBRE OS BENEFÍCIOS GERADOS PELO TRANSPORTE NA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ SÃO PAULO 2012 LISTA DE FIGURAS Figura 1 – Sistema Logum.........................................................................................09 LISTA DE TABELAS…