Tcc Transporte Rodoviã¡rio

SANTILONI BRASIL RESUMO O custo do transporte pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto e, em muitos casos, chega a superar o lucro operacional. O transporte pode ser feito utilizando-se mais de um modal da origem ao destino, nesse caso recebe o nome de intermodalidade. Nesse trabalho abordaremos os modais rodoviário e ferroviário, suas características e relações com a intermodalidade. O objetivo geral desse trabalho é verificar a oferta de transporte intermodal…

Brasil, o aparecimento do fenômeno da segunda residência dá-se na década de 1950 sob a égide do 'nacional-desenvolvimentismo' que foi responsável pela implantação da indústria automobilística, pela ascensão do rodoviarismo como matriz principal dos transportes e pela emergência de novos estratos sociais médios e urbanos que, aos poucos, começariam a incorporar entre os seus valores sócio-culturais a ideologia do turismo e do lazer. O veraneio ou o descanso dos fins de semana se…

TECNOLÓGICA PAULA SOUZA Faculdade de Tecnologia de Jundiaí – “Deputado Ary Fossen” Curso Superior de Tecnologia em Logística FLAVIO JOSÉ PEREIRA DA SILVA DIFERENÇA ENTRE RODOVIAS SOB CONCESSÃO E RODOVIAS PUBLICAS Jundiaí 2014 FLAVIO JOSÉ PEREIRA DA SILVA DIFERENÇA ENTRE RODOVIAS SOB CONCESSÃO E RODOVIAS PUBLICAS Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à Faculdade de Tecnologia de Jundiaí – “Deputado Ary Fossen” como requisito parcial para a obtenção…

Mediante as vantagens do transporte de cargas em ferrovias verifica-se que os benefícios dentro dessa categoria trazem resultados significativos, porém, mediante as atuais condições do modal ferroviário brasileiro não há investimento e atenção necessárias para esta área. Dentro desse contexto, formulou-se o seguinte problema de pesquisa: Até que ponto o modal ferroviário influencia na logística brasileira? 1.2 - Objetivos 1.2.1 – Objetivo Principal A melhoria do transporte…

1 UNIVERSIDADE REGIONAL DO NOROESTE DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA Curso de Engenharia Civil Paulo Fernando Pederiva Júnior COMPARAÇÃO DOS CUSTOS ENVOLVIDOS NA CONSTRUÇÃO DE PAVILHÕES COM ESTRUTURAS PRÉMOLDADAS E MOLDADAS IN LOCO Ijuí/RS 2009 Paulo Fernando Pederiva JR – TCC – Curso de Engenharia Civil - UNIJUÍ, 2009. 2 PAULO FERNANDO PEDERIVA JR COMPARAÇÃO DOS CUSTOS ENVOLVIDOS NA CONSTRUÇÃO DE PAVILHÕES COM ESTRUTURAS PRÉ-MOLDADAS E…

1 Paulo Fernando Pederiva JR – TCC – Curso de Engenharia Civil - UNIJUÍ, 2009. UNIVERSIDADE REGIONAL DO NOROESTE DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA Curso de Engenharia Civil Paulo Fernando Pederiva Júnior COMPARAÇÃO DOS CUSTOS ENVOLVIDOS NA CONSTRUÇÃO DE PAVILHÕES COM ESTRUTURAS PRÉ- MOLDADAS E MOLDADAS IN LOCO Ijuí/RS 2009 2 Comparação dos custos envolvidos na construção de pavilhões com estruturas pré-moldadas e moldadas in loco. PAULO FERNANDO PEDERIVA JR

naquele ano, estimava–se que o Brasil deve consumir cerca de 5 bilhões de dólares só com a realização do Mundial de Futebol, porém, as mesmas estimativas atontam que as cifras deverão ser maiores, a titulo do que já ocorreu nos Jogos Pan–Americanos do Rio de Janeiro, inicialmente orçados em 500 milhões de reais, acabou consumindo 4 bilhões de reais. Além disso, projetos criados pelo Governo Federal, como o Minha Casa Minha Vida e o Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), também…

....................................29 Referências bibliográficas............................................................30 Anexos............................................................................................31 Apresentação Este TCC (Trabalho de Conclusão de Curso) da disciplina de PV (Projeto de Vida) que foi feito sob a orientação da professora Lourdes Barros, com o objetivo de adquirir conhecimentos sobre a profissão a ser seguida. Dando ênfase ao curso de Engenharia Civil.

aperfeiçoando na área logistica no que diz respeito a controle de seus serviços e materiais. Através de dados coletados na empresa, conseguimos identificar problemas em várias áreas. Alguns deles: extravios, tipos de materiais postados nas agências, transporte de mercadorias ilegais, acidentes com todas as formas de entregas, seja motorizado ou não. Buscando compreender melhor o processo logístico, encontramos várias empresas do setor privado atuando neste ramo e constatamos um…

proveniente de indústria de borracha e do descarte de pneus inservíveis na natureza. Principalmente, em países onde o transporte rodoviário é predominante percebe-se um grande volume de pneus inservíveis no meio ambiente. Cabe salientar, que esses resíduos são de longo período de degradação. Com isso, os pneus após sua vida útil, acabam ficando por muito tempo nos aterros sanitários, córrego, rios, margens de pista, tornando-se um lixo problemático com a criação de vários impactos…