Perda De Carga Distribuida E Singular

escoamento que é denominado de perda de carga. A perda de carga pode ser distribuída ou localizada, dependendo do motivo que a causa. Os procedimentos para cálculos de perda de carga, também se diferenciam entre distribuída e localizada, as equações necessárias para resolução de problemas estão descritas no desenvolvimento da pesquisa na seção procedimentos para cálculo de perda de carga. Neste trabalho serão descritos também as características que diferem a perda de carga distribuída e…

traçado da rede, planta baixa com levantamento plani-altimétrico (curvas de nível de metro em metro) e semi-cadastral, com locação dos lotes e áreas de expansão, incluindo loteamentos aprovados ou previstos, indicação dos consumidores especiais e singulares, localização de estradas, estradas de ferro, e dos outros obstáculos naturais que necessitarão de obras especiais de travessia ou locação. A escala indicada é 1: 2000. Para cidades médias e grandes é importante o lançamento da rede…

escoamento que é denominado de perda de carga. A perda de carga pode ser distribuída ou localizada, dependendo do motivo que a causa. Os procedimentos para cálculos de perda de carga, também se diferenciam entre distribuída e localizada, as equações necessárias para resolução de problemas estão descritas no desenvolvimento da pesquisa na seção procedimentos para cálculo de perda de carga. Neste trabalho serão descritos também as características que diferem a perda de carga distribuída e…

Módulo 4: Conteúdo programático – Estudo da perda de carga distribuída Bibliografia: Bunetti, F. Mecânica dos Fluidos , São Paulo, Prentice Hall, 2007. PERDA DE CARGA DISTRIBUÍDA NO ESCOAMENTO LAMINAR INTRODUÇÃO Com já descrito no módulo anterior, em 1883 Osborne Reynolds realizou um experimento pelo qual descobriu a existência de 2 tipos de escoamento: Laminar: Os elementos do fluido escoam com trajetórias muito paralelas entre si e Turbulento: Os elementos do fluido escoam em…

Trabalho Laboratório Perda de carga E Coeficiente de Atrito Nome: Wesley Wilbur Pereira RA: B06EDF-6 Turma: 05/EC5P18 Professor: Benedito Aula 2 de laboratório perda de carga e coeficiente de atrito Resumo: Esta experiência visa o estudo do escoamento de um fluido em regime turbulento em conduto cilíndrico horizontal com mudança brusca no diâmetro, onde ocorre perda de carga singular. Foram feitas medidas de carga distribuída pelo duto às distâncias entre eles e os…

Relatório: Medição da Perda de Carga. Matéria: Hidráulica e Hidrologia Professor Responsável: Eduardo. Engenharia Civil – Turmas EC4A e EC5A Integrantes: Jonathan Bastos Medeiros – B769FH-3 Gabriele Shirley de Souza Abreu – B724BF-4 Valéria Constante Ferreira – T35738-1 São José dos Campos 2015 Sumário 1. Introdução 3 2. Objetivo 3 3. Fundamentos Teóricos 3 4. Desenvolvimento 5 5. Conclusão 6 6. Bibliografia 6 1. Introdução Por meio de processo de laboratório, testa-se

cisalhantes que reduzem a capacidade de fluidez do líquido. O líquido ao escoar dissipa parte de sua energia em calor. Essa energia não é mais recuperada na forma de energia cinética ou potencial e por isso, denomina-se perda de carga. 2. PERDA DE CARGA O transporte de fluidos é feito através de condutos projetados para esta finalidade. Esses condutos podem ser: Abertos para a atmosfera recebendo o nome de canais e destinados…

PERDA DE CARGA EM CONDUTOS FORÇADOS O líquido ao escoar em um conduto é submetido a forças resistentes exercidas pelas paredes da tubulação e por uma região do próprio líquido. Nesta região denominada camada limite há um elevado gradiente de velocidade e o efeito da velocidade é significante. A conseqüência disso é o surgimento de forças cisalhantes que reduzem a capacidade de fluidez do líquido. O conceito de camada limite foi desenvolvido em 1904 por Ludwig Prandtl. O…

4 PERDA DE CARGA EM CONDUTOS FORÇADOS O líquido ao escoar em um conduto é submetido a forças resistentes exercidas pelas paredes da tubulação e por uma região do próprio líquido. Nesta região denominada camada limite há um elevado gradiente de velocidade e o efeito da velocidade é significante. A conseqüência disso é o surgimento de forças cisalhantes que reduzem a capacidade de fluidez do líquido. O conceito de camada limite foi desenvolvido em 1904 por Ludwig Prandtl. O líquido ao…

1. Objetivo do Experimento O objetivo do experimento é analisar a perda de carga distribuída em um conduto de seção constante e relacionar esta perda com a velocidade do escoamento. Também deveremos determinar o valor da carga distribuída, fator de atrito e rugosidade do tubo no sistema. 2. Introdução e Fundamentos Ao se estudar perdas de cargas devemos considerar as perdas de cargas distribuídas (hf) devido aos efeitos de atrito no escoamento completamente desenvolvido em…